《技规》：跟踪出站调车，在先发列车尾部越过出站信号机后，即可跟踪出站调车（）

在设有出站（进路）信号机的线路，列车进站后，列车不得越过出站（进路）信号机（） 在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界m（） 在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界（ ）m。 在先发列车尾部越过、信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界500m（） 《普规》规定：在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。 列车进站后,在设有出站(进路)信号机的线路,( )不得越过出站(进路)信号机。 在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界800m（） 列车进站后,在设有出站（进路）信号机的线路,列车头部不得越过出站（进路）信号机（） 列车进站后，应停于接车线警冲标内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。《技规》第358条（） 列车进站后,应停于接车线_。在设有出站（进路）信号机的线路,列车头部不得越过出站（进路）信号机 列车进站后，应停于接车线内方，在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机 列车进站后，应停于接车线（ ）内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。 半动闭塞区段超长列车头部越过出站信号机发出列车时，使用绿色许可证发车。（技规）（） 自动闭塞区段出站信号机故障、由未设出站信号机的线路上、超长列车头部越过出站信号机发出列车行车凭证为（） 列车进站后，应停于接车线警冲标内方在设有出站（）信号机的线路，列车头部不得越过出站（）信号机（） 先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机，禁止跟踪出站调车。（技规）（） 利用列车占用区间的间隙时间，越过进站信号机或站界标进行调车作业，称为跟踪出站调车（） 司机驾驶列车以15km/h以下的速度出站，当头端列车驾驶室越过出站信号机后即可成功转换为ITC模式（） 超长列车的终到站允许开放接车线末端的调车信号机，使列车不停车越过出站兼调车信号机，但事先必须预告司机（） 列车进站后，应停于接车线内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。J358（）