检查联轴器有无疲劳裂纹的方法（）

检查省煤器管及弯头有无裂纹、 等缺陷。 为检测出微小的疲劳裂纹，下列哪些方法适合（） 失效结构上若有疲劳裂纹，则裂纹源通常是疲劳裂纹的曲率（） 使用前，要检查登高板有无裂纹或腐朽，绳索有无断股（） 曲轴扭转疲劳裂纹少于弯曲疲劳裂纹的原因是（）。 检查疲劳裂纹应以应力集中部位作为检查的重点部位（） 连杆有无裂纹，通常多采用磁力探伤检查（） 检验汽缸体有无裂纹的方法，通常采用（）。 信号机外观检查：机构有无破损、脱落、裂纹、固定稳固，遮掩固定良好，锁具完整，外透镜玻璃有无破损、脱落、裂纹（） 对汽轮机叶片进行有无裂纹的外观检查时，常用的方法有两种（） 检查气缸盖内部有无裂纹应采用敲击法。 水泵在（）必须用手转动联轴器3~5周，检查有无卡阻现象。 吊钩一般的检查方法是：先用（）清洗吊钩钩体。然后用（）倍放大镜检查钩体是否有疲劳裂纹。 疲劳断口的特征包括疲劳源、疲劳裂纹、裂纹扩展区和最终破断区四个区域（） 检修阀门时应首先检查（）和阀盖有无裂纹。 检查钩身是否有疲劳裂纹，需用倍的放大镜观察（） 疲劳断口放射区表示了疲劳裂纹的（）。 检查机械转向机构状况时，应查看轮毂油封有无损伤，（）有无裂纹和剥落。 在使用前要检查吊带有无损伤，末端是否可靠，有无变形、裂纹等缺陷（） 用（）检查防腐内衬有无针孔、裂纹、鼓泡和剥离等缺陷。