关于制动拖滞的原因。甲认为：制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化、变形而堵塞排气口只是引起上述故障的原因。乙认为：制动蹄回位弹簧折断或弹力不够是其中之一。丙认为：制动踏板轴卡滞是其中之一。看法正确的是()。

JZ-7型空气制动机自阀手柄制动区，分配阀排气阀口漏泄的原因是（） DK型空气制动阀为什么要设置手压排气阀？它由哪些零部件组成 气压式制动装置中，全部制动毂发热时处理方法是踏下制动踏板后( )，若制动灯不灭，则排气阀不能排气，应检测自由行程是否过小及控制阀的工作性能。 排气阀长期在气阀间隙过小的状态下工作，将会导致（） 气压制动控制阀排气间隙过小会造成（）。 自动制动阀的调整阀由调整系统、高速弹簧、高速阀模板、调整阀座、排气阀、供气阀、调整阀栓塞等主要部件组成。调整阀用于控制均衡风缸的充气或排气，并通过中断阀控制列车管的压力变化，以实现机车的制动或缓解（） 中继阀在制动位时排气阀门沟通的通路为（） 制动控制阀的排气阀阀门开度的大小会影响（） 气压制动控制阀排气间隙过小会造成（）。 单腔式气压制动控制阀在维持制动时，进排气阀的开闭情况是（）。 在不制动时,气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是 不制动时，气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是是（） 在不制动时，气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是（） 单腔式气压制动控制阀在维持制动时，进排气阀的开闭情况为（） 气压制动系统制动总泵排气慢会导致制动拖滞（） 自动排气阀：进排气阀大量排气，浮球被吹起而闭阀时，阀的进、出瞬时排气压差△p应大于或等于（）Mpa。 制动后充气缓解时，制动缸活塞不退回或退回缓慢，应检查制动阀排气口是否有缓解排气声，若制动阀排气正常则故障在制动缸，多为制动缸活塞皮碗阻力过大或缓解弹簧折损（） 关于气阀间隙的大小,一般进气阀和排气阀（） 大闸手柄制动区机车制动状态下，分配阀主阀排风口漏风但机车无自缓现象，原因是主阀排气阀漏（） 当踩下制动踏板时听到有漏气声，则为排气阀关闭不严或制动气室膜片漏气。