高速铁路工务作业分为施工作业和维修作业。维修作业开始前不需限速，结束后达到正常放行列车条件，且在维修天窗时间内完成（）

高速铁路施工作业和应纳入天窗的维修作业应在进行 普速铁路工务作业分为施工作业和维修作业。 普速铁路工务作业分为施工作业和维修作业（） 高速铁路施工作业和维修作业时，本线和邻线均不设置 按照作业复杂程度和设备影响范围，高速铁路工务维修项目分为Ⅰ级维修和Ⅱ级维修，Ⅰ级维修作业项目有（） 高速铁路实行（）制度凡影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工作业和维修作业，都必须纳入 高速铁路实行制度。凡影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工作业和维修作业，都必须纳入 双线高速铁路施工作业或维修作业时，本线和邻线均不设置作业标（） 高速铁路施工和维修作业，本线和邻线需设置作业标（） 《高速铁路工务安全规则》规定：作业负责人由作业单位按照施工和维修等级安排相应人员担任（） 高速铁路工务作业分为作业和作业（） 高速铁路各项施工、维修作业要采用作业的方式（） 高速铁路综合铁路维修作业，为确保施工维修作业秩序和安全，凡站内已安排施工计划，在施工计划公布的作业范围内不再安排维修作业计划。（） 普速铁路工务作业分为Ⅰ级维修作业和Ⅱ维修作业（） 普速铁路工务作业分为施工作业和维修作业。《安规》第2.1.1条（） 高速铁路施工维修作业原则上在下进行（） 《高速铁路工务安全规则》规定：非设备管理单位承担的施工或维修作业，施工或维修作业单位应与设备管理单位签订安全协议（） 高速铁路凡影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工作业和维修作业，可以天窗内进行，也可以利用列车间隔进行（） 普速铁路工务作业分为大修作业和维修作业（） 普速铁路工务作业分为维修作业和补修作业（）