半自动闭塞区间救援返回时监控装置应返回（）

机车担当救援任务，在单线自动闭塞区间、双线自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于工作状态，进入区间救援（） 半自动闭塞区间,车站发出须由区间返回的列车时,须报请列车调度员发布命令,改用( )行车。 机车进入封锁区间前，按规定正确操作监控装置。在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（） 行车基本闭塞法采用: 自动闭塞、半自动闭塞|自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞|自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞 单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（）状态 半自动闭塞区间，闭塞机停电后恢复供电时，应（）按钮办理闭塞机复原 半自动闭塞能检查区间遗留车辆。 半自动闭塞能检查区间遗留车辆（） 装有半自动闭塞设备的轨道电路自动站间闭塞区段，遇区间轨道电路故障时，人工确认区间空闲后，改用半自动闭塞法行车（） 单线半自动闭塞区间出站调车时，须发给司机（ ）。 半自动闭塞区间，补机折反时，如何办理？ 半自动闭塞区间，未按正常手续办理，但能开放出站信号机时，仍按半自动闭塞法行车（） 在使用自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞或调度集中的区间，发现敌对信号开放时，应降速运行（） 闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞。() 半自动闭塞区段，车站发出须由区间返回的路用列车时，须报请列车调度员发布命令，改变行车闭塞方法，列车占用区间的凭证为（） 自动站间闭塞设备故障，半自动闭塞设备良好时，可根据改按半自动闭塞法行车（） 自动站间闭塞设备故障，半自动闭塞设备良好时，可随时改按半自动闭塞法行车（） 自动闭塞区间发出由区间返回的列车时，应停止使用自动闭塞法，改用电话闭塞法行车（） 广泛使用的区间闭塞有人工闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞和（） 自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞故障时均使用（ ）。