轨旁设备故障需进入轨形区处理时，需要进行登记并向请点

道岔故障准备进路进入轨行区需取得（）同意。 道岔故障准备进路进入轨行区需取得同意（） 轨行区作业，未经调度命令，未经车站请点登记，不得擅自进入轨行区作业。在轨行区作业时，应穿荧光服，施工作业区域设好防护。作业前后，应清点作业人数，出清线路，保证设备状态恢复正常（） 道岔故障准备进路进入轨行区需取得同意；发布电话闭塞、调车作业命令后进入轨行区由把控（） 道岔故障准备进路进入轨行区需取得同意发布电话闭塞、调车作业命令后进入轨行区由把控（） 当轨旁红网故障时，车载红网无线设备就无法和轨旁TRE通信（） 当轨旁红网故障时，车载红网无线设备就无法和轨旁 TRE 通信。 未经调度命令，未经车站请点登记，不得擅自进入轨行区作业。在轨行区作业时，应穿荧光服，施工作业区域设好防护。作业前后，应清点作业人数，出清线路，保证设备状态恢复正常（） 需登乘动车组进入故障地点处置故障时，设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内办理登记 司机发现人员擅自进入轨行区时，立即（ ），并向报告行调。 抢修人员进出车站轨行区必须进行严格的登记确认。进入轨行区时，由施工负责人到车控室登记（） S700K转辙机二级保养时登记请点后下轨行区即可开始作业（） 设备发生故障时，应能自动进入（ ）模式，并向系统报告故障信息 处理刚性接触网线岔故障时，任何人员进入轨行区（含登乘电客车进入轨行区）都要注意人身安全（） S700K转辙机二级保养时无需登记请点即可下轨行区开始作业（） 需登乘动车组进入故障地点处置故障时，设备管理单位应在登乘站《行车设备施工登记簿》内办理登记（） ATO故障但ATP车载、轨旁设备良好时，采用（）驾驶模式. 轨旁ATP故障时，故障区域外，列车继续使用模式运行，进入故障区域前降级为模式运行（） 新（续）建线路初期运营前，外单位施工负责人凭等有效证件，在请点站办理登记请点方可进入轨行区（） 地铁线路信号设备发生故障，需要进入轨行区抢修时，由信号值班人员向行调申请，行调报批准（）