检车时司机在非出库端面向列车站立，确认好股道、车号，用手持电台联系运转，与运转联控后开始检车作业（）

现场检车员接车时应面向来车方向站立，机车越过本位置后，与列车成45°站立接车（） 列车到达后，司机应将移交车站，车号员与现车进行核对，发现不符时及时更正（） 电客列车司机检车作业完毕，出库端司机室司控器保持关闭状态（） 电客列车司机检车作业完毕，出库端司机司控器保持关闭状态，改正（） 司机根据车站值班员车机联控时通知的列车接入股道和接发车方向，对监控装置准确输入股道号、支线号，并进行呼唤应答确认（） 询不到风压的运用故障，司机报告就近站车站值班员转报列车调度员，由列车调度员安排该列车在前方停车站处理;在车站处理时，车站须派人到列车尾部检查处理。在检充点的车站时，车站应派人携带机车号确认仪到本务机车司机室处协助处理（） 城市轨道交通电动列车出库时，列车司机必须确认出库调车信号（） 确认被检机车机车号、股道号、两端防护栏状态；确认被检机车已处于状态（） 整备作业流程：①核对股道、车体号，报DCC值班员→②到非出库端唤醒列车查看、及其它图标显示→下车→③开始检查电客车→绕行检查→到出库端驾驶室激活后确认、及其它图标显示→检查电客车端部→绕行检查走行部另一侧→到非出库端进驾驶室→④激活司机室升弓进行、开关旁路位置确认→通过客室→⑤到出库端驾驶室功能检查、旁路开关确认→准备动车 列车出库时，司机应当联系，得到动车指令后方可动车？（） 电客列车司机检车作业完毕，出库端司机操作台保持（激活）状态，（双手柄）回零 现场检车员接车时应面向来车方向站立，机车越过本位置后，与列车成45°半蹲式接车（） 列车司机掌握调试列车的车号、停放股道、技术状态及调试要求后凭执行试车任务（） 动车组列车变更办理客运业务的固定股道时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）提前预告司机，司机通知列车长。 城市轨道交通电动列车出库时，列车司机必须确认出库调车信号显示正确（） 确认被检机车机车号、股道号、两端防护栏状态；确认被检机车已处于停放制动状态（） 电客列车司机检车作业完毕，出库端司机操纵台保持关闭状态，双手柄回零。改正（） 现场检车员接车时应面向来车方向站立，机车越过本位置后，与列车成45度半蹲式接车（） 货物列车在运行途中反映车辆抱闸，经列检人员或司机会同车站检查确认后需甩车时，由车站填写“抱闸车辆处理记录单”（） 《行规》规定：货物列车关门车超过6％时，无列检作业的列车，更换机车时司机将制动效能证明书交给车站，由车站转交换挂机车司机（）