司机室主控手柄脱落，司机如何处理（）

救援过程中，连挂时到连挂端司机室将方向手柄置“前”位，主控手柄保持在位，指挥救援车司机进行连挂（） 司机台主控手柄有哪几个位置？（） 主控钥匙用来锁闭或打开司机室侧门、司机室通道门和激活司机台。（） 正线出现头灯故障时，司机如何处理 接触网停电、司机应如何处理（） 电制动失效时司机应如何处理？ 列车碰撞异物时司机应如何处理？ 乘客擅自进入隧道（线路），司机如何处理（） 紧急复位时将制动手柄置于位，按压主控端司机室操纵台上的按钮（） 重联运行时第二列动车组制动手柄置（），牵引手柄置（），主控钥匙拔出，司机室门锁闭。 车辆设备故障时，司机应在第一时间了解判明故障，及时处理并报行调。如需到客室处理故障时，司机离开司机室前报行调，得到同意后将主控手柄拉至( )，再到客室处理。 司机换端时按压折返按钮成功后，将主控手柄和方向手柄回零，关主控钥匙（） 电客列车司机进入司机室后，通过（HMI）确认非操纵司机室（未占用），方可使用主控钥匙激活当前司机室 禁动牌挂在司机控制器主控手柄上 司机控制器主要由主控制手柄、PWM组成。 列车在站台时，司机发现整列车门打不开，司机该如何处理（） CRH1A型动车组非主控司机室IDU操作是指在除主控端司机室以外的，司机室或机械师室的IDU上进行操作（） CRH1型动车组非主控司机室IDU操作是指在除主控端司机室以外的，司机室或机械师室的IDU上进行操作（） 内燃机车主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，司机应如何处理？（） 内燃机车主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，司机应如何处理？