列车在站台停稳之后，司机离开司机室之前需要将主控手柄拉到制动位（）

司机室主控手柄脱落，司机如何处理（） 正线值乘过程中列车停于车站站台司机离开司机室至现场处置时，需带好随身备品（钥匙、对讲机）由司机室通道门至现场，须确认司机室通道门锁闭，司机至现场处理完毕后可由司机室通道门进入司机室（） RM/EUM站前折返时，列车站台停稳后，到达司机手动开启车门，接车司机听到开门蜂鸣声后，操作PSL盘操作允许至开位，按压开门按钮开启站台门，确认车门，站台门开启后，接车司机进入司机室与到达司机进行交接（） 列车发生火灾进站，站台停稳后，司机将车门和站台门__清客（） 站间电话联系法时，停站列车或区间列车进站停稳后使用司机立岗处电话向车站报？（特殊情况，司机通过站台人员与车控室联系）（） 列车发生火灾进站，在站台停稳后，司机将车门和站台门__清客（） 列车进入需要越过的车站时，司机注意速度变化，如停车点未取消，司机在列车停稳后应广播安抚乘客（） 列车站内停稳，车站发生火灾时司机应当如何处理？（） 正线值乘过程中列车停于车站站台司机离开司机室至现场处置时，需带好随身备品（钥匙、对讲机）由司机室通道门至现场，须确认司机是通道门锁闭，司机至现场处理完毕后可由司机室通道门进入司机室。改正（） 列车进入需要越过的车站时，司机注意速度变化，如停车点未取消，司机在列车停稳后应，避免乘客解锁车门（） 列车入库停稳后，司机离开列车时，应将安全锁闭，并对驾驶室杂物进行清理（） 地铁列车发生SIV故障，司机进站停稳后将主手柄回零按压（） 列车到站停稳后，司机确认尾部全部进入站台即可停车开启车门。 列车在车站需离开司机室处理车门故障时，司机必须向汇报（） 司机室侧门无法关闭时，司机应报行调要求车站指派车站人员上车防护侧门，列车站台限速 ( ) 莲花回段车：列车下行停稳后到达司机需要（） 重联运行时非主控的三个司机室制动手柄置（），牵引手柄置切位，主控钥匙拔出，司机室门锁闭。 重联运行时非主控的三个司机室制动手柄置（），牵引手柄置切位，主控钥匙拔出，司机室门锁闭 列车停稳，司机上站台后，跨出驾驶室一步（约50cm），转体面对站台，角面对车体，以立正姿势站立（） 正线交接班作业标准:运行时全员（司机室不得超过( )人）负责列车安全运行，下一站对标停稳、开门作业完毕，到达司机下车，接车司机开始站台作业。