探伤车发现疑似纵向裂纹可根据0度探头的显示情况来判定，因为纵向裂纹会造成垂直入射轨底的超声波损失，影响轨底回波的显示（）

0°探头探伤发现当量缺陷判重伤，底波波幅低于80%判重伤 纵向裂纹长度判断，是根据0°探头失波报警时的探头位移长度来确定（） 0°探头探伤发现底波波幅判重伤。答案——低于80% 探伤车遇轨头表面大面积剥离，B型显示0度探头表面水平裂纹和“LER”探头失波的情况下，出现核伤的可能性较小（） 0°探头探伤灵敏度,反射法水平裂纹当量（） 钢轨探伤，使用0°探头探测接头螺栓孔的水平裂纹，0°探头位移将延长，将显示（） 探伤车在B型图显示等都是纵向裂纹的显示特点（） 钢轨探伤经过道口处要注意0°探头对纵向和水平裂纹的检测（） 《钢轨探伤管理规则》规定0°探头探伤灵敏度反射法是水平裂纹当量（） 0°探头对纵向裂纹的探测具有什么显示特点？应该如何鉴别？ 37°探头发现轨端裂纹是水平还是倾斜,可根据回波情况进行鉴别（） 0°探头探伤时，底波波幅80%判重伤（） 钢轨探伤车40°探头的声束方向与钢轨纵向垂直，所以其主要检测钢轨底部的纵向裂纹（） 0°探头可以检测出钢轨纵向裂纹（） 因为0°探头探测轨腰水平裂纹时有回波显示，所以0°探头采用的探伤方法是脉冲反射法和穿透法（） 0°探头主要发现轨头、轨腰至轨底部位的水平裂纹和纵向垂直裂纹（） 提高正常的探伤灵敏度条件下使用37°探头探测钢轨螺孔小角度裂纹（接近200）的螺孔上斜裂纹能荧光屏上有很好显示，其根据原理来探伤（） 轨头和的纵向裂纹定位或定量可采用0°探头法来判定（） 钢轨探伤，使用0°探头，为能更好的发现钢轨轨头至轨底的纵向裂纹，应尽可能的将仪器的增益（）。 采用0°探头裂纹回波法测出的纵向裂纹长度与实际长度也会有误差,其主要原因是裂纹两端的、探测面、探伤灵敏度的影响（）