闸瓦任何一点位置摩擦材料的最小允许厚度是10mm（）

C100型敞车二、三位转向架同一制动梁两端闸瓦厚度差≤10mm（） 钢筋安装的允许偏差：主筋横向位置（），蹬、箍筋位置±15mm，其他钢筋位置±10mm，钢筋保护层厚度（）。 防水混凝土结构厚度不应小于250mm，其允许偏差为+15mm、—10mm；迎水面钢筋保护层厚度不应小于mm，其允许偏差为+10mm（） HXN5型内燃机车闸瓦任意一点厚度不小于mm C100型敞车二、三位转向架制动梁两端的闸瓦厚度差≤10mm（） 闸瓦厚度的允许最小限度为（ ）。 三号线闸瓦最小厚度大于mm（） 闸瓦无明显损坏，最小厚度大于mm（） 机车运用中闸瓦间隙应保持在6～8mm范围内，闸瓦有裂纹或厚度小于10mm时须更换（） 组合式斜楔，主摩擦板材质为高分子材料，原型厚度10mm，磨耗大于2mm时更换（） 组合式斜楔主摩擦板材质为高分子材料，原型厚度10mm，磨耗大于时更换（） 组合式斜楔主摩擦板材质为高分子材料，原型厚度10mm，转K4型磨耗大于mm时更换主摩擦板（） 闸瓦更换标准为（规定位置测量出的闸瓦厚度低于12mm的，已经磨耗到磨耗线的，最小厚度值低于6mm的（包括6mm））（） 125mm*10mm及其以下的铝母线，其最小平弯半径是母线厚度的（）倍。 分离器接管位置允许偏差应小于等于10mm。 接触网作业车闸瓦最小厚度为mm（） 闸瓦不偏磨，制动后个闸瓦对车轮的压力基本一致，闸瓦厚度不小于mm，缓解后与轮对间隙保持5—10mm，运行中车轮与闸瓦无撞击声和其它异响（） 手工焊焊工考试板材试件厚度小于或者等于10mm，允许刚性固定（） 多截面放样用于对几个截面的第一点位置进行对比的命令是（ ）。 厚度大于10mm的钢板是厚板。