飞机磁航向为0°，当飞机正切电台时，如电台在左侧，则飞机磁方位应为（）

预定航道180°，飞机保持磁航向175°向台飞行，则飞机偏流角5°（） 飞机背台飞行，当航向改变时电台磁方位和飞机磁方位一定发生变化（） 保持电台某一条径向线飞行，当飞机改变航向时，RMI指示（） 飞机电台磁方位359°，则飞机磁方位为179°（） 飞机向电台飞行，如修正的偏流为+5°，则飞机沿航线飞行时ADF应指示 已知飞机磁航向为1800，地面电台的磁方位角为3150，由于象限误差，测得的相对方位角可能为（） 已知飞机磁航向为900，地面电台的磁方位角为3150，由于象限误差，测得的相对方位角可能为（） VOR方位与飞机磁航向无关,只与飞机相对VOR台的地理位置有关（） 系统-导航监视飞机向电台飞行，如修正的偏流为＋5°，则飞机沿航线飞行时ADF应指示（） 当着陆飞机飞在航向面左侧时，则航向指示显示（）。 飞机和航天飞机的为航向角，或叫镇航向角，真航向角是磁航向角和磁偏角代数和（） 真航向角是飞机和航天飞机的纵轴与磁子午线之间的夹角。 飞机上的音乐电台 预选航道（OBS）选择90度，飞机电台磁方位为60度，此时飞机在电台的（） 飞机纵轴方向和飞机到VOR台连线之间顺时针方向测量的夹角，叫，或称电台航向（） 引起磁罗盘测量磁航向的误差原因较多，其中对驾驶飞机影响最大的是（） 当着陆飞机飞在航向面左侧时，则航向指示器指针（）。 已知飞机的磁航向是90度，相对方位是225度，则全向信标方位是（）。 飞机在平直匀速飞行中，直读磁罗盘指示的航向是110°，罗差为-3°，磁差为6°E，真航向、磁航向、罗航向各是多少度（） 飞机应急电台的作用是（）