一期AFC系统车站疏散模式线C+为（）

一期AFC-TVM车站关闭/疏散模式1G-为（） 一期AFC-TVM车站关闭/疏散模式4E+为（） 一期AFC-TVM车站关闭/疏散模式3F-为（） 一期AFC-TVM车站关闭/疏散模式5D-为（） 一期AFC系统车站关闭模式电压为（） 二期AFC系统车站关闭/疏散模式线EI-为疏散模式反馈负极（） 二期AFC系统车站关闭/疏散模式线CI-为疏散模式反馈负极（） 二期AFC系统车站关闭/疏散模式线CI+为（） 二期AFC系统车站关闭/疏散模式线CO+为（） 二期AFC系统车站关闭/疏散模式线EI-为（） 二期AFC系统车站关闭/疏散模式线EO-为（） 二期AFC系统车站关闭/疏散模式线EI+为车站关闭模式反馈正极（） 二期AFC系统车站疏散模式电压为（） 二期AFC系统车站疏散模式供电由提供（） 二期AFC系统车站疏散模式供电由MCS接口柜（一）提供（） 二期AFC系统车站疏散模式供电由MCS接口柜（二）提供（） 临潼线一期工程共有15座车站，AFC系统选取其中座车站设置维修工区，方便班组进行AFC快速检修（） MCS接口柜为二期AFC系统提供车站疏散模式电源端子排为（） 在车站AFC网络系统中，带有路由功能的交换机为，10号线一期车站为拓扑结构，10号线二期车站为拓扑结构（） MCS接口柜为二期AFC系统提供车站疏散模式电源端子排为X500（）