轮对空心轴超声波探伤对比试样轴时，轴端面须完好无损,内、外表面应光洁无锈垢，无磕碰伤，无大于深度当量的划痕，轴孔起始处周围不得有飞边、毛刺（）

CRH1型动车组空心轴超声波探伤周期为公里（） 船轴表面裂纹可采用（）进行无损检测。Ⅰ.着色探伤；Ⅱ.煤油-白粉；Ⅲ.磁粉探伤；Ⅳ.超声波探伤；Ⅴ.X射线探伤。 铁道车辆轮对车轴超声波探伤，穿透检查使用晶片直径为mm的0°直探头在两轴端面进行检查 高级修时各型动车组轮对组成空心车轴须进行超声波探伤检查，车轴内部缺陷小于平底孔当量（） 《钢轨探伤管理规则》规定,探伤生产机构应配备的超声波探伤对比试块是（） 按照对比试样涡流探伤应用对象的不同，可分为线圈探伤用对比试样、内穿过式线圈探伤用对比试样和放置式线圈探伤用对比试样（） 轮对组装后，须对镶入部施行超声波探伤检查（） 退卸轴承的滚动轮对在轴端面进行超声波检测时，可使用作耦合剂 探伤生产机构应配备的超声波探伤对比试块包括和阶梯试块等（） 对铁路货车轮轴进行超声波探伤作业时，若仅采用手工作业方式，须对全轴超声波穿透探伤、轴颈根部或卸荷槽小角度超声波探伤施行次探伤检查，且两次探伤作业由同一探伤人员完成（） 新购置或检修完毕第一次投入使用的空心轴超声波探伤设备，使用前须日常检验（） 超声波探伤无损探伤的一种（） 空心车轴超声波探伤设备须满足定位精度：轴向移动≤，周向旋转≤（） 铁路货车轮轴进行超声波探伤作业时，若仅采用手工作业方式，须对全轴超声波穿透探伤、轴颈根部或卸荷槽小角度超声波探伤施行两次探伤检查，且两次探伤作业不得由同一探伤人员完成（） 机车轮对空心轴传动装置大修时,传动盘与空心轴组装后须整体做动态平衡试验（） 空心车轴超声波探伤分为高级修探伤和随便探伤（） 对不退卸轴承的轮对，必须对全轴进行超声波检查 车轴经超声波探伤检查，不可见部位有裂纹时，无需更换新轴（） CRH2A型动车组空心轴探，将探伤机与试样轴相连，开始校验，探测结束后，按工艺规程要求分析波形图，检测合格后填写《CRH系列动车组空心车轴超声波探伤设备日常性能校验记录表》，参加人员须签字确认。若校验不合格，须对探伤机进行处理，必要时报故障处理。 动车组空心车轴超声波探伤人员必须经过铁道部门无损检测人员鉴定考核委员会组织的超声波探伤专门培训，取得铁道部门无损检测人员鉴定考核委员会颁发的证书，并经过空心车轴超声波探伤岗位操作培训，考试合格后方能上岗作业（）