轮对组装后，须对镶入部施行超声波探伤检查（）

车辆颠覆或脱轨后，均须对全车轮对进行超声波探伤检查（） 速度大于的客车轮对组装及Al、A2、A3、A4、A5修时，须对轮辋进行超声波探伤检查（） 车轴镶入部超声波探伤灵敏度为mm人工刻槽（） 轮轴检修时，凡打开轴承前盖作业的（经外观检查状态良好，需旋轮者除外），须对施行超声波穿透探伤检查和轴颈根部或卸荷槽施行超声波探伤检查（） 重车脱线RD2轮对，轴承全部报废，全车轮对的车轴须施行全轴穿透探伤检查和轮座镶入部探伤检查（） 车辆颠覆或重车脱轨时，须对全车轮对施行和轮座镶入部探伤（） 对铁路货车轮轴进行超声波探伤作业时，若仅采用手工作业方式，须对全轴超声波穿透探伤、轴颈根部或卸荷槽小角度超声波探伤施行次探伤检查，且两次探伤作业由同一探伤人员完成（） 轮轴、轮对超声波探伤检查标记涂打位置为（） 检修轮对经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查确认有下列情况之一，须分解检查（） 轮对厂修、段修时，经超声波探伤检查确认透声不良须更换车轴。 轮对厂修、段修时，经超声波探伤检查确认透声不良须更换车轴（） 探伤结束后，探伤人员须填写或打印《铁路货车轮轴（轮对、车轴）超声波（磁粉）探伤记录》（车统—53A）。探伤检查发现缺陷时，还须填写或打印《铁路货车轮轴（轮对、车轴）超声波（磁粉）探伤发现缺陷记录》（车统—52A）（） 凡经轮轴微机控制超声波自动探伤机探伤检查后的轮轴、轮对，发现疑问波时，须经手工超声波探伤复验，探伤结果以手工为准（） 车辆颠覆或脱轨时，均须对轮对的空心轴进行超声波探伤检查（） 铁路货车轮轴进行超声波探伤作业时，若仅采用手工作业方式，须对全轴超声波穿透探伤、轴颈根部或卸荷槽小角度超声波探伤施行两次探伤检查，且两次探伤作业不得由同一探伤人员完成（） 轮对轴径使用超声波探伤，车轴使用磁粉探伤（） 轮对轴径使用超声波探伤，车轴使用磁粉探伤（） 客车轮对第一次组装时间达到或超过，或剩余组装保质期不足一个段（A2）修时，每次实行段（A2）修及以上修程时，须对车轴施行全轴超声波穿透探伤检查（） 车轴在压装前，须进行超声波穿透探伤检查（） 轮对按规定施行检查和超声波探伤检查，符合加工修理条件时须加工修理并符合段修限度要求，符合送厂修条件时送厂修（）