NJS9型电客车失去一个动力转向架列车不限速。( )

NJS9型电客车一个单元EP2002阀的分布是( )。 NJS9型电客车紧急牵引没有恢复列车无法休眠。( ) NJS9型电客车所有转向架车轴的一端都配备了WSP(车轮防滑传感器)系统,该系统防止制动期间车轮打滑。( ) NJS9型电客车不同的驾驶模式下，牵引系统将控制列车限速，下列说法正确的是( )。 NJS9型电客车空气制动方式采用( )。 NJS9型电客车DDU界面可以查看到列车有无使用旁路开关。( ) NJS9型电客车具有保持制动功能,可防止列车溜车。( ) NJS9型电客车将任意一个隔离接地开关打到“车间”位,双弓降下。( ) NJS9型电客车双针压力表:白色指针指示主风缸压力,红色指针指示A车第二转向架制动缸压力 。( ) NJS9型电客车DDU操作界面显示的温度为列车外部温度。( ) NJS9型电客车列车采用中压供电的方式是扩展供电。( ) NJS9型电客车保持制动的制动力默认为75%最大常用制动的制动力。( ) NJS9型电客车全车共计4个牵引逆变器,A车各2个。( ) NJS9型电客车保持制动的实现方式是( )。 NJS9型电客车司机室照明控制开关位于( )。 NJS9型电客车如一个辅助逆变器故障不能工作,将不会影响空压机工作。( ) NJS9型电客车受电弓安装在A车头部,约第一个车门正上方。( ) NJS9型电客车操作B11阀，可隔离( )。 关于NJS9型电客车快速制动描述正确的是( )。 NJS9型电客车采用中压供电的方式是 ( )。