均衡部由均衡活塞、阀杆、膜板、供气阀、供气阀座、均衡上盖及下盖等组成。

大闸手柄在制动区，虽然调整阀盖下方排风，但均衡风缸和列车管均不减压是因为调整阀排气阀弹簧较供气阀弹簧（）。 自动制动阀的调整阀由调整系统、高速弹簧、高速阀模板、调整阀座、排气阀、供气阀、调整阀栓塞等主要部件组成。调整阀用于控制均衡风缸的充气或排气，并通过中断阀控制列车管的压力变化，以实现机车的制动或缓解（） 型分配阀充气部由止回阀盖、、止回阀、充气阀体、充气膜板垫、充气膜版、充气活塞等组成（） 主阀部由主活塞、膜板、活塞杆、节制阀、滑阀、滑阀座及稳定装置等组成。 作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和膜板活塞上侧充气（） 109型机车分配阀均衡部由下部的均衡活塞和上部的（）阀等组成 双阀口式中继阀可动的零件主要有：过充柱塞、（）、（）、排气阀、排气阀弹簧、供气阀和供气阀弹簧等 JZ-7制动机自阀手柄运转位，均衡风缸压力500KPa，列车管压力480KPa，原因是中继阀供气阀弹簧偏软（） JZ-7型制动机作用阀由鞲鞴、空心阀杆、供气阀、管座等组成（） 东风8B型内燃机车：自阀调整阀主要由调整手轮，调整弹簧,调整阀膜板、排气阀 供气阀( ),调整凸轮等组成。 分配阀22b，当主阀供气阀开启时其压力为总风压力，当主阀空心阀杆脱离供气阀，其压力为大气压力（） 分配阀22b，当主阀供气阀开启时其压力为总风压力，当主阀空心阀杆脱离供气阀时，其压力为大气压力（） 供气阀总成由__等组成（） 109型分配阀均衡部均衡活塞上侧是（）压力 109型分配阀分配阀均衡部的均衡活塞下侧是（）压力 中继阀排气阀室与__相通，供气阀室与总风管相通 双阀口式中继阀制动位时，当膜板活塞左侧中均室压力降低时，右侧的压力推活塞左移，使顶杆带动排气阀离开阀座（） 双阀口式中继阀主要用于列车管的充气和排气。由鞲鞴、膜板、顶杆、供气阀及弹簧、排气阀及其弹簧、阀体、阀盖、过充柱塞等主要零件组成。作用位置有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置（） 紧急放风阀由阀盖、密封圈、紧急活塞杆、密封堵、膜板、稳定弹簧、滤尘网、夹心阀、夹心阀座、导向杆、传递杆、复原弹簧及电联锁等组成。 分配阀均衡部的均衡阀杆上方通过暗道与制动缸相通（）