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在道岔转辙及可动心轨部分拨道,必须有电务部门配合()

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影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业,必须提前与部门联系() 影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业,必须提前与供电部门联系,填写工电配合通知书() 若转辙部分的轨距状态不良时,应查明原因。需要改动时,必须由电务部门配合() 道岔转辙部分有计划的进行起、拨、捣、拉、改作业,必须提前日通知电务部门进行配合,按规定进行登、销记,电务进行检查试验() 道岔的转辙器部分包括()、基本轨和转辙器械 单开道岔由转辙器、连接部分、及护轨组成() 可动心轨道岔的由电务部门负责() 在架轨上组装道岔,转辙和心轨部分力争消除方向II级以上超限,确保道岔组装和电务调试质量() 普通道岔由转辙器、()及护轨、连接部分组成 道岔转辙部分捣固作业时,必须通知人员进行配合() 工务未在电务配合的情况下就在道岔转辙部位改框架。请分析对电务设备及安全有何危害? A-B-A-001214更换道岔施工,在转辙部分起道、拨道完毕后,要及时配合供电部门进行道岔搬动调试,确保道岔搬动灵活,尖轨密贴() 影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业,应提前与部门联系() 单开道岔由转辙器、辙岔护轨和连接部分组成。 普通单开道岔三大组成部分:转辙器、辙叉及护轨和 可动心道岔翼轨探测时,电务锁闭框内不作为探测范围() 道岔()是转辙器中连接两根尖轨的杆件,活动心轨钝角辙叉中连接两根活动心轨的杆件。 单开道岔主要由转辙部分、连接部分、辙叉及护轨和联零部分组成() 道岔全面起道时,按计划标好起道量,看道与指挥起道,起道可分为转辙部分、连接部分、辙叉部分、叉后长轨部分() 道岔转辙部分内不允许有“三道缝”()
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