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在道岔转辙及可动心轨部分拨道,必须有电务部门配合()
判断题
在道岔转辙及可动心轨部分拨道,必须有电务部门配合()
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判断题
在道岔转辙及可动心轨部分拨道,必须有电务部门配合()
答案
判断题
在提速道岔转辙部分及可动心轨转辙部分不到时,应有电务部门配合()
答案
单选题
在转辙部分起道时,必须有电务人员配合,电务人员不到场,不准开工()
A.正确 B.错误
答案
单选题
工务部门在道岔转辙部分作业(改道、起道、拨道、拉轨匀缝等),无需电务部门配合()
A.对 B.错
答案
单选题
影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业,必须提前与电务部门联系,填写工电配合通知书()
A.对 B.错 C.
答案
多选题
工务部门在道岔转辙部分进行( )等作业时,应通知电务部门给予配合。
A.均匀石砟 B.改道 C.起道 D.拨道 E.拉轨匀缝
答案
判断题
道岔转辙部分的轨距状态不良时,应查明原因。需改动时,必须由电务部门进行配合()
答案
主观题
影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业,必须提前与电务部门联系,填写__通知书
答案
单选题
影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业,必须提前与()部门联系,填写工电配合通知书
A.工务 B.车务 C.电务 D.供电
答案
判断题
A-E-C-001313道岔转辙部分立螺栓改锚作业时需要电务配合()
答案
热门试题
影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业,必须提前与部门联系()
影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业,必须提前与供电部门联系,填写工电配合通知书()
若转辙部分的轨距状态不良时,应查明原因。需要改动时,必须由电务部门配合()
道岔转辙部分有计划的进行起、拨、捣、拉、改作业,必须提前日通知电务部门进行配合,按规定进行登、销记,电务进行检查试验()
道岔的转辙器部分包括()、基本轨和转辙器械
单开道岔由转辙器、连接部分、及护轨组成()
可动心轨道岔的由电务部门负责()
在架轨上组装道岔,转辙和心轨部分力争消除方向II级以上超限,确保道岔组装和电务调试质量()
普通道岔由转辙器、()及护轨、连接部分组成
道岔转辙部分捣固作业时,必须通知人员进行配合()
工务未在电务配合的情况下就在道岔转辙部位改框架。请分析对电务设备及安全有何危害?
A-B-A-001214更换道岔施工,在转辙部分起道、拨道完毕后,要及时配合供电部门进行道岔搬动调试,确保道岔搬动灵活,尖轨密贴()
影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业,应提前与部门联系()
单开道岔由转辙器、辙岔护轨和连接部分组成。
普通单开道岔三大组成部分:转辙器、辙叉及护轨和
可动心道岔翼轨探测时,电务锁闭框内不作为探测范围()
道岔()是转辙器中连接两根尖轨的杆件,活动心轨钝角辙叉中连接两根活动心轨的杆件。
单开道岔主要由转辙部分、连接部分、辙叉及护轨和联零部分组成()
道岔全面起道时,按计划标好起道量,看道与指挥起道,起道可分为转辙部分、连接部分、辙叉部分、叉后长轨部分()
道岔转辙部分内不允许有“三道缝”()
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