动车组缓冲装置的主要种类有（）
A. 橡胶缓冲装置
B. 液压缓冲装置
C. 柔性缓冲装置
D. 弹性胶泥缓冲装置
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动车组缓冲装置的主要种类有（）
A.橡胶缓冲装置 B.液压缓冲装置 C.柔性缓冲装置 D.弹性胶泥缓冲装置
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CR400BF型动车组动车组的车钩缓冲装置主要分为三种：即（）
A.自动车钩 B.中间车钩 C.过渡车钩 D.半永久车钩
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CR400AF型动车组前端车钩缓冲装置主要由构成（）
A.连挂系统 B.缓冲系统 C.安装吊挂系统 D.连接卡环
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高速动车组普遍采用式车钩缓冲装置（）
A.密贴 B.密连 C.密接 D.密封
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CRH380A统型动车组前端车钩缓冲装置是（），中间车钩缓冲装置属于（）。
A.10型半自动车钩，柴田式半自动车钩； B.10型全自动车钩，柴田式半自动车钩； C.10型半自动车钩，柴田式全自动车钩； D.10型全自动车钩，柴田式全自动车钩。
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CR400对F动车组前端车钩缓冲装置安装在动车组的头尾两端，为10型全自动密接式缓冲装置（）
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中国标准动车组CR400AF前端车钩缓冲装置安装在动车组的头尾两端,为全自动密接式缓冲装置（）
A.丹娜 B.密接式 C.9型 D.10型
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CRH2A动车组中间车钩缓冲装置安装高度为（）
A.1000mm B.950mm C.890mm D.890mm
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每列CRH5型动车组共有中间车钩缓冲装置（）
A.5套 B.6套 C.7套 D.8套
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CRH2A动车组中间车钩缓冲装置采用（）密接式车钩
A.全自动柴田式全自动10型 B.全自动柴田式 C.半自动柴田式 D.半自动10型
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