乘客紧急制动手柄操作可以触发（）

未被激活的电子制动阀的自动制动手柄需用销子锁定在运转位。单独制动手柄应放运转位，以免误动作触发紧急制动（） CRH2A型动车组发生紧急制动后，制动手柄置“（）”位，按压“紧急制动复位”按钮可缓解紧急制动。 CRH380D型动车组当乘客拉下紧急制动手柄时,正确的说法是（） CRH1型动车组按下乘客紧急制动手柄，在20秒内司机不按下按钮并保持3秒，将施加乘客激活的紧急制动（） 在ATP（列车自动保护）模式下，操作紧急解锁手柄，列车会触发紧急制动（） CR400BF型动车组紧急制动EB不缓解的原因为非占用端手柄在EB位、警惕装置触发紧急制动请求、停放制动监控环路断开、乘客紧急制动监控环路触发紧急制动请求、地震预警装置报警、紧急制动EB安全环路断开等（） 非紧急情况，单轨吊司机（）使用紧急制动手柄。 非紧急情况，单轨吊司机使用紧急制动手柄（） CRH5A型动车组制动安全环路由警惕装置,牵引制动手柄,备用制动手柄,紧急制动按钮,ATP继电器组成（） 自动制动手柄“紧急停车”位，机车实施紧急制动，同时会断开主断路器（） 警惕操作装置未被有效操作，30秒触发音视觉报警，触发最大常用制动，触发紧急制动，此时需要停车后才能缓解紧急制动（） 装设CCBⅡ制动机的HXD3机车在单机模式时，自动制动手柄（大闸）控制逻辑失效，将自动制动手柄置紧急位，不会产生紧急制动（） 自动制动手柄（大闸）上的过充位、单独制动手柄（小闸）上的缓解位以及紧急制动都标为（）色 使用电动绞车起下钻过程中，特别在快速起下钻过程中，可以操作驻车制动手柄紧急制动。 将驾驶控制手柄推到最大常用制动槽口位就触发紧急制动（） 在紧急制动旁路情况下，仅可以通过触发列车紧急制动（） CRH380B型动车组制动手柄“REL”位的作用：启用紧急制动（） CRH380A统型动车组缓解紧急制动时制动手柄应处于位（） 有电实验-紧急制动试验，（1）将驾驶室车门处的紧急制动按钮（UBS）拉出后再推回（复位）。（2）由双针压力表确认BC压力上升。（3）确认紧急制动表示灯亮灯。（4）将制动手柄置于“快速”位，按下“紧急制动”复位按钮，进行紧急制动“复位”。（5）确认紧急制动显示灯灭灯。（6）将制动手柄置于运行位。（7）由双针压力表确认BC压力（黑色针）下降至0KPa。（8）紧急制动实验完毕，将制动手柄移至“B7”位（ NJ2型机车的电子制动阀EBV是CCB-Ⅱ制动系统的人机接口,其包括自动制动手柄、单独制动手柄和紧急制动阀手柄（）