非紧急情况，单轨吊司机使用紧急制动手柄（）

CRH380错型动车组设置双手柄模式，左手操作制动手柄、右手操作牵引手柄。司机左手常握制动手柄，以便紧急情况下，可以快速反应，实施列车制动（） 单轨吊运输过程中，除紧急情况外，严禁（）。 紧急制动位是在运行中遇有紧急情况需要减速时使用的位置（） 使用制动旁路BBS开关的列车在遇紧急情况时，仍可使用施加列车的紧急制动（） 绞车液压盘式刹车装置可实现紧急制动功能：当遇紧急情况时，按下紧急制动阀，（）制动，实现紧急制动。 作业时，各操纵过程应平稳，发生紧急情况可以紧急制动（） 摩擦提升在紧急情况下常用闸可以进行紧急制动。 用制动旁路BBS开关的列车在遇紧急情况时，仍可使用“紧急停车按钮”施加列车的紧急制动（） 乘客紧急制动手柄操作可以触发（） 司机室副操纵台右下端的紧急制动阀，当机车司机遇到不能采用常用制动解决问题的紧急情况时，将用它来施加紧急制动（） 冰雪路面处理紧急情况不能使用紧急制动，但可采取急转向的方法躲避（） 冰雪路面处理紧急情况不能使用紧急制动，但可采取急转向的方法躲避（） CR400BF型动车组按下紧急制动按钮将触发紧急制动UB，紧急制动UB在动车组完全停止前不能缓解。当动车组有紧急情况时使用。尾端司机室的“紧急制动按钮”（=28-K02）没有作用（） 非紧急情况应避免使用紧急调度电话（） CRH2A型动车组发生紧急制动后，制动手柄置“（）”位，按压“紧急制动复位”按钮可缓解紧急制动。 发生需使用紧急制动阀停车的紧急情况，随车机械师、客运乘务组等列车乘务人员来不及报告司机采取停车措施时，应使用客室紧急制动装置停车（） 紧急情况下，可以拉动紧急制动阀使动车组停车（） 联挂运行加强暸望，若发现紧急情况而又无法及时通知司机时，可拉紧急制动阀（改进后的车按紧急停车按钮），使列车施行紧急制动（） 联挂运行加强暸望，若发现紧急情况而又无法及时通知司机时，可拉紧急制动阀（改进后的车按紧急停车按钮），使列车施行紧急制动（） 当车辆发生紧急情况时，司机可以按下司机台上的紧急制动按钮，使车辆在最短的时间内停下（）