什么是齿轮的点蚀现象

开式齿轮因为齿面磨损较快，一般不会出现电蚀现象（） 为什么齿轮出现表面疲劳点蚀时，应用黏度较大的油？ 齿轮表面点蚀描述正确的是（） 齿轮传动中最容易发生点蚀的部位是齿轮的（）附近。 齿轮的失效形式是胶合、点蚀、断裂、（）。 齿轮轮齿点蚀属于（）磨损。 维护减速机时，应定期打开机箱盖，检查各齿轮的啮合与磨损情况，齿轮是否有断裂、点蚀现象，齿轮磨损不得超过齿厚的（） （）能够增强齿轮的抗点蚀能力，减少齿轮的磨损。 齿轮面抗点蚀能力主要与齿轮硬度有关（） 齿面点蚀在齿轮传动中时有发生，但硬齿面齿轮不可能发生点蚀破坏。 齿轮的齿面点蚀是属于塑性变形失效。 疲劳磨损、点蚀、剥离的齿轮失效形式是由（） 齿轮的齿面点蚀是属于塑性变形失效（） 启动变速箱齿轮面点蚀面积不许超过该齿轮的（） 齿轮传动过程中，齿轮疲劳点蚀多发生在（） 齿轮的点蚀，是因为造成的（） 点蚀是润滑良好的（）齿轮传动常见的失效形式。 开式齿轮传动的主要失效形式是胶合和点蚀 齿轮为什么会发生根切现象？ 齿轮的点蚀发生在齿面的（）部位。