２０２型转向架采用的摇枕与（）定位装置，是为了抑制轮对的蛇行运动

SW-160型转向架摇枕纵向定位挡与构架纵向定位挡间距转向架两侧之差不大于mm（） 八号线转向架采用无摇枕，采用型（） 转K2型转向架摇枕.侧架采用铸造（） 转向架由轮对轴箱弹簧装置、构架、摇枕弹簧悬挂装置以及基础制动装置组成（） 209T型转向架是在209型转向架基础上改进设计后生产的客车转向架，它与209型转向架的最大区别是采用了纵向牵引拉杆装置，代替了传统的纵向摇枕挡（） 转K2型转向架摇枕、侧架采用钢铸造（） 重庆环线As型地铁车体转向架采用无摇枕型，便于维修（） DZ3型转向架摇枕与斜面磨耗板采用折头螺栓联接（） SW－220K型转向架的轮对轴箱装置与定位转臂采用跨接的形式（） DZ3型转向架为铸钢三大件式货车转向架，主要由轮对组成、侧架组成、摇枕组成、弹性旁承组成、滚动轴承装置、制动装置、斜楔减振装置、轮对径向装置等组成（） 转向架分为动车转向架和，均为无摇枕转向架，转向架构架采用钢板焊接结构 CRH380CL型动车组抗蛇行减振器组成安装在枕梁与转向架之间，用来抑制转向架相对于车身的快速旋转运动（） AM-96型转向架的两个横向减振器的作用是防止转向架的蛇行运动（） AM-96型转向架的两个纵向减振器的作用是防止转向架的蛇行运动（） 重庆单轨列车车体转向架采用无摇枕型，便于维修（） 202型转向架,摇枕与构架横梁前后间隙之和为( )。 DZ3型转向架为铸钢三大件式货车转向架，主要由轮对组成、侧架组成、摇枕组成、弹性旁承组成、滚动轴承装置、制动装置、斜楔减振装置、橡胶堆、轮对径向装置等组成（） 209T与209型转向架的最大区别是采用了纵向牵引拉杆装置，代替了传统的纵向摇枕挡（） 转K4型转向架每个转向架有组摇枕弹簧（） 重庆5号线As型地铁车体转向架采用无摇枕型，便于维修（）