【车体车钩】上海地铁电动列车采用分体承载方式。
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【车体车钩】上海地铁电动列车采用分体承载方式。
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上海地铁电动列车动车车体按结构可分为部分（）
A.基本构架 B.左右两侧侧墙 C.前后端墙 D.车顶
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上海地铁A型列车车钩缓冲装置采用的种类有（）
A.盘形缓冲器 B.弹簧摩擦式缓冲器 C.橡胶缓冲器 D.液压缓冲器
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【车体车钩】上海地铁电动列车动车车体按结构可分为4个部分：基本构架，左右两侧侧墙，前后端墙，车顶。
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【车体车钩】上海地铁列车的地板布不是在在车体上直接加工制作的，是最后热缩覆盖的。
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上海地铁A型SIEMENMS列车半自动车钩由等组成（）
A.车顶模块 B.车头 C.端墙 D.防爬装置 E.侧墙
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上海地铁A型ALSTOM列车车体是由底架、组装而成（）
A.车顶模块 B.车头 C.墙端 D.防爬装置 E.侧墙
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上海地铁电动列车转向架（）装置多采用空气弹簧型式。
A.一系悬挂 B.二系悬挂 C.中央牵引 D.轴箱定位
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上海地铁电动列车电动客室车门控制电源为（）
A.220V交流电 B.380V交流电 C.40V直流电 D.110V直流电
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上海地铁采用（）供电方式。
A.密集式 B.分散式 C.集中式 D.直采式
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上海地铁电动列车ATP系统的速度信号由（）提供。
上海地铁电动列车转向架二系悬挂装置多采用空气弹簧型式。
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上海地铁电动列车电动客室车门采用电机驱动，车门电源电压为110V直流电。
上海地铁电动列车电动客室车门采用电机驱动，车门电源电压为110V直流电（）
上海地铁A型SIEMENS列车采用的总线系统有（）
上海地铁车辆客室加热采用的方式有（）。
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