A320在跑道上180度转弯根据推荐的180°转弯技术，在干跑道上，转弯宽度约为__m（__ft），无裕度

无人机第三转弯后至第四转弯前的飞行中,主要根据飞机能否对正预定的第四转弯点、保持预定的高度来判断和修正目测（） 复飞航空器高度在M以下（昼间），或未开始第一转弯，跑道上的其他航空器不得起飞（） 当无人机与跑道延长线的夹角为时，进入第四转弯（） 无人机第四转弯点的位置是由第三转弯的决定的（） 若四转弯过晚，飞机应当适当加大转弯坡度以修正转弯偏差（） 起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于（）。 起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低（） 无人机第四转弯点的位置是由第三转弯点的决定的（） 风筒转弯处要用铁风筒转弯，不得转死弯。 风筒转弯处要用铁风筒转弯,不得转死弯。 复飞航空器高度在昼间米,夜间米以下,或者未开始第一转弯,跑道上的其他航空器不得起飞（） 昼间起落航线飞行开始第一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于m（） 当无人机与跑道延长线的夹角为20～30°时,进人四转弯（） 防波堤轴线转弯时，折角θ宜在120度~180度之间，折角处根据结构可能，尽量圆滑或多折线型连接。 B737-700/800实施180度转弯所需最小道面宽度分别是：（） 遥控无人机四转弯后（）。 复杂气象条件下或者夜间起落航线飞行，开始一转弯和结束四转弯的高度不得低于（）。 复杂气象条件下或者夜间起落航线飞行,开始一转弯和结束四转弯的高度不得低于：（） 复杂气象条件下或者夜间起落航线飞行，开始第一转弯和结束四转弯的高度不得低于（）。 夜间起落航线飞行，航空器起飞后，开始第一转弯和结束第四转弯的高度不得低于（）米。