高速铁路无砟轨道线路检查应坚持“为主、动静态检查相结合、结构检查与几何尺寸检查并重”的原则

线路检查应坚持“动、静态检查相结合，（）检查与几何尺寸检查并重”的原则 高速铁路有砟轨道扣件系统静态检查，检查一遍（） 线路检查应坚持“静态检查为主，动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则（） 线路检查应坚持“动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则（） 线路检查应坚持“动态检查为主，动、静态检查相结合，结构检查与检查并重”的原则（） 线路检查应坚持动态检查为主，动、静态检查相结合，与几何尺寸检查并重的原则（） 线路检查应坚持“检查为主，动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则（） 高速铁路有砟轨道道岔静态几何尺寸检查每检查1遍（） 线路检查应坚持“动、静态检查相结合，与几何尺寸检查并重”的原则 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：道岔常用检查工具共有16种（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，经常保养管理值为轨道应经常保持的（） 《高速铁路有（无）砟轨道线路维修规则》规定：道岔检查周期为每月1遍 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：250～350km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值高低经常保养标准为mm。【《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第6.1.1条】A（） 线路检查坚持“动态检查为主，动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则（） 高速铁路有砟轨道有砟轨道几何尺寸检查每检查1遍（） 线路检查不用坚持“动态检查为主，动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定综合检测列车每10～15天检查1遍（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路区间正线最大坡度不宜大于（） 高速铁路轨道几何尺寸检查有砟轨道每检查不少于1遍，无砟轨道每检查不少于1遍（） 线路检查应坚持检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重的原则（）