无人警惕装置部件的操作中，司机控制器手柄的优先性超过脚踏开关（）

一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时，钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时，方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时，司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作（） 为防止误操作，司机控制器在控制手柄和换向手柄之间设置了机械联锁（） 司机控制器的控制手柄有、、（） 直流电力机车司机控制器有换向手柄和调速手柄，为防止误操作设有机械联锁装置。 司机长时间未按无人警惕装置按钮，无人警惕装置一级报警后，司机可以通过按下无人警惕按钮或踩下无人警惕装置脚踏开关消除（） 为了防止司机误操作，S640E型司机控制器在调速控制推杆和换向手柄之间设有机械联锁装置（） 当司机控制器主手柄和方向手柄在“0”位，司机控制器手柄可被钥匙锁住，钥匙起着控制联锁开关的作用（） 为了防止误操作，司机控制器在两手柄之间设有（ ）。 自动过分相装置试验时司机控制器调速手柄放置（）位。 司机控制器换向手柄有档位（） 司机控制器有哪些手柄位置? 司机控制器控制手柄在位置有定位（） HXN5B型机车司机警惕装置功能启动的速度条件：当机车速度≥5km/h,并且司机控制器的方向手柄不在中立位（） 列车司机控制器司机控制手柄DCH的档位分别是（） HXD3C型电力机车，当机车速度≥3km/h，并且司机控制器的方向手柄不在零位时，无人警惕功能将被__________。 HXD3C型电力机车当机车速度≥3km/h，并且司机控制器的方向手柄不在零位时，无人警惕功能被激活（） 司机主控制器手柄无论在什么位置，司机控制器钥匙都可以关闭。 司机控制器方向手柄的位有（） 司机控制器的换向手柄没有档位（） 每个司机室设有一个司机控制器，在每个司机控制器上有司机钥匙、及牵引/制动控制手柄