驱气完成后，即舱内烃气浓度按体积比已降到2%以下时，方可开始除气作业（）

检测舱内的烃气浓度，应使用（）。 惰化的舱气是指舱内的烃气浓度在15%以上。 惰化的舱气是指舱内的烃气浓度在15%以上（） 油船驱气作业中，测量烃气浓度的仪器一般为（） 除气前必须先用惰气来置换舱内的烃气，待舱气含烃浓度（），才除气以确保安全。 采用过浓舱气法洗舱，舱内烃气浓度（），应停止洗舱 在过贫的舱气中洗舱，舱内的烃气浓度必须保证在（）。 散气后，仓内磷化氢浓度降到（）以下时，人员方可进仓。 采用过浓舱气法洗舱，应确认舱内烃气浓度高于15%，在（）。 过贫舱气即舱内油气浓度在（）。 入舱作业前，舱气检测要求，舱内含氧量达21%，烃气浓度不超过（）。 在过浓的舱气中洗舱，洗舱前要保证舱内的烃气浓度在15%以上。 在过浓的舱气中洗舱，洗舱前要保证舱内的烃气浓度在15%以上（） 驱气时通入油舱内惰气体积一般为货舱舱容（）。 LFL（LEL）指仓气混合气中烃气浓度在（）或以下。 为了保证除气作业安全，先向舱内充入惰气，使舱内可燃气浓度降至（）以下。 测量高于可燃下限的烃气浓度或惰化中的烃气浓度为（）。 烃气可燃范围即在混合气体中油气所占体积比（）。 在过贫舱气中洗舱，油舱要先进行通风除气，使舱内烃气浓度下降至爆燃下限的（）或更低水平，才可以洗舱 因瓦斯浓度超过规定而切断电源的电气设备，必须在瓦斯浓度降到（）以下时方可送电。