油船驱气作业中，测量烃气浓度的仪器一般为（）

测爆仪是一种测量烃气浓度的仪器，通常显示出（）的百分率。 驱气即用惰气驱除舱内烃气，当其浓度降至（）以下时在使用风机向舱内送入空气，清除惰气等的混合物。 LFL（LEL）指仓气混合气中烃气浓度在（）或以下。 油船油舱惰化、驱气和除气描述不正确的是（） 进行热加工作业的场所，其烃气浓度应在（）。 除气是一项非常危险的作业，所以必须①先驱气后除气②先除气后驱气③驱气和除气同时进行（） 入舱作业前，舱气检测要求，舱内含氧量达21%，烃气浓度不超过（）。 在过贫的舱气中洗舱，舱内的烃气浓度必须保证在（）。 除气前必须先用惰气来置换舱内的烃气，待舱气含烃浓度（），才除气以确保安全。 一次采油包括天然气驱、气顶气驱、溶解气驱、重力驱、弹性驱（） 洗舱后，除气前货舱中安全的烃气浓度为（）的体积比。 普通试井钢丝用于一般油、气、水井测试作业时起下仪器（） 检测舱内的烃气浓度，应使用（）。 在进行通风除气作业之前，为了保证SBT内的气体不进人可燃范围，应以惰气对舱内进行驱气使烃气的平均含量降低到体积比的（）％以下。 三次采油中的（）驱油溶剂有醇、纯烃、石油气、碳酸气及烟道气等。 驱气完成后，舱内可燃气体浓度降到（），进行除气。 在进行通风除气作业之前，为了保证SBT内的气体不进人可燃范围，应以惰气对舱内进行驱气使烃气的平均含量降低到体积比的2％以下（） 有IGS的油船、除气作业（） 在油船上，当空气中烃气的浓度达到一定的范围，经气和空气混合在一定条件下就会产生燃烧和爆炸，这个范国的下限即燃烧下限是指一（） 油船货油舱除气作业中，最后的标准是（）