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简述列车制动旁路开关的功能

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使用制动旁路BBS开关的列车在遇紧急情况时,仍可使用施加列车的紧急制动() 使用制动旁路BBS开关时,列车运营到终点下线,优先进直股道() 使用BBS旁路开关后,司机以的速度测试列车是否有气制动施加() 使用制动旁路BBS开关时,列车运营到终点下线,优先进直股道() 为防止司机的误操作,常用制动旁路开关NBBS、停放制动旁路开关PBBS开关都带有保护装置() 电客车紧急制动不缓解,操作紧急制动旁路开关(1、2号线)、操作总风旁路开关或安全回路旁路开关(3、4号线)缓解紧急制动动车,列车可维持运行至本列次计划终点站下线() 12A01列车全列车制动缓解灯不亮涉及旁路为停放制动旁路() 载客列车在区间处理故障使用制动旁路BBS开关时,司机须确认正常() 将所有停放制动缓解旁路开关PBBS打到隔离位,列车将限速( )Km/h 用制动旁路BBS开关的列车在遇紧急情况时,仍可使用“紧急停车按钮”施加列车的紧急制动() 列车旁路开关不包括() 一号线车门故障时仍使用重大旁路开关,可以制动旁路开关() 列车设有制动旁路功能,当发生常用制动、停放制动继电器故障或其它电路故障时,司机可尝试通过蓸作与来旁路继电器故障() 列车设有制动旁路功能,当发生常用制动、停放制动继电器故障或其它电路故障时,司机可尝试通过曹作与__来旁路继电器故障() 激活端司机室紧急制动列车线断路器断开后列车施加紧制,此紧急制动在操作紧急制动旁路开关可缓解() 停放制动缓解旁路功能() 载客列车在区间处理故障,如需使用制动旁路BBS开关动车时,司机须确认全列车门状态正常。( ) 载客列车在区间处理故障,如需使用制动旁路BBS开关动车时,司机须确认全列车门状态正常() 使用制动旁路BBS开关后需重点跟踪列车,站务人员若发现异常,必须及时汇报() 地铁AS型列车紧急制动不缓解故障处理换端前需要先尝试旁路下列开关()
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