选定钢轨重量的主要因素是运量和行车速度、最大轴重、合理的大修换轨周期和养护维修工作量

土对桩的阻力和桩的运动速度有关，决定静阻力的主要因素是速度，决定动阻力的主要因素是加速度。 土对桩的阻力和桩的运动速度有关，决定静阻力的主要因素是速度，决定动阻力的主要因素是加速度（） 决定发明活动速度和方向的主要因素是（）。 决定教育的规模和速度的主要因素是（） 制约教育发展规模和速度的主要因素是   在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在钢轨合理设置超高（） 在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置 铁路运营条件以行车速度、和运量三个参数反映（） 在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高（） 在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置高（） （）不是决定钢轨质（）量的主要因素（） 影响合理砂率的主要因素是（）。 决定跑步的速度的主要因素是() 决定煤气燃烧速度的主要因素是（）。 决定跑步速度的主要因素是（）。 影响湿法纺丝速度的主要因素是（） 和冷却速度是影响铸铁石墨化的主要因素。 影响运送速度的主要因素有（） 影响运送速度的主要因素有( )。 影响刀具扩散磨损速度最主要因素是（）