铁路运营条件是以行车速度、轴重和运量三个参数反映的（）

每公里线路上铺设轨枕的数量，要根据运量及行车速度等运营条件确定。一般在500根之间。轨枕根数越多，轨道强度越大（） 《普速铁路线路修理规则》规定，线路上的钢轨轨型、、等应与运量、线路允许速度和轴重相适应 线路上的钢轨类型应与运量、容许速度和__相适应。参考答案：轴重（） 在计算行车速度较高的公路上，平均实际行车速度（）计算行车速度。 在计算行车速度较高时，其平均行车速度约为计算行车速度的()。 线路上的等级等应与运量、线路允许速度和轴重相适应。铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨（） 快速干道的行车速度为（）交通干道的行车速度为（）区干道的行车速度为（）支路的行车速度为（） 线路上的钢轨轨型、材质、强度等级等应与运量、线路允许速度和轴重相适应（） Ⅱ型混凝土轨枕的设计标准是按年运量60Mt，轴重机车25t、货车23t，最高行车速度120km/h，铺设60kg/m钢轨，适用于（BC）轨道（） 各等级铁路旅客列车最高设计行车速度分别是：Ⅰ级铁路可选（） 3级铁路旅客列车最高行车速度km/h（） 线路上的钢轨轨型、材质、强度等级等应与运量、线路允许速度和轴重相适应。铁路正线线路可采用60N、75N廓形钢轨（） 线路上的钢轨轨型、材质、强度等级等应与运量、线路允许速度和轴重相适应。铁路正线线路可采用60N、75N廓形钢轨（） 公路的计算行车速度是指在该设计路段内（）行车速度， 要求的行车速度相对低一些，主要反映城市的中观和微观面貌的是() 线路上的轨枕类型及配置根数，应根据运量、线路允许速度及轴重等确定（） 为保证车辆平稳运行，铁道运输条件是指（）；（）、行车速度。 客货共线铁路验收标准是与行车速度等条件有密切关系的质量指标,它是按时速( )客货共线铁路确定的。 高速铁路有砟线路设计行车速度为250～300km/h区间正线最大坡度困难条件不应大于‰（） 设计行车速度250km/h有砟轨道困难条件下铁路区间线路最小曲线半径为（）m