上车顶处理切除、绑扎故障受电弓,与接触网的安全距离为800mm（）

弓网故障：接触网、受电弓分别处理，接触网处理后，优先采取降弓通过措施，动车组限速160km/h及以下（） 若受电弓与接触网关系造成接触网跳闸时（） 受电弓依靠——与接触网之间稳定接触（） 异物与接触网有足够的安全距离，司机可以先行处理（） 距受电弓工作范围mm以内和接触网附近有可能短接电地安全距离的冰均应清除（） 接触网安全距离为（） 电力机车顶上的受电弓，就是通过与接触网接触而获得热能，牵引列车运行的（） 在电气化线路接触网故障降弓地段前方，应设置降下受电弓标，降下受电弓标设置在距离故障地段m处（） 主要监测接触网与受电弓运行状态、接触网温度等（） 因接触网舞动，导致接触网有明显缺陷，无法保证受电弓安全运行时，应立即处理（） 受电弓与接触网的关系称为“”（） 简述接触网安全距离要求 受电弓受损严重，但不侵限、无脱落风险、满足与接触网最小间距要求，则可切除故障受电弓，换弓以不超km/h速度运行至前方站进一步处理（） 弓网“”关系是指受电弓与接触网的动态匹配关系，它涉及受电弓、接触网、线路以及环境等四大方面（） 受电弓通过碳滑板与接触网接触并吸取电能（） 携带物件与接触网应保持米以上安全距离（） 如经现场登顶确认全部受电弓受损严重，在所有受损受电弓捆扎完毕，确认受损受电弓、车顶其它部件离开接触网的距离大于300mm后，通知司机请求救援（） 弓网故障是接触网或受电弓状态不良，彼此产生的伤害而引起的故障（） 刚性接触网拉出值有别于柔性接触网，指的是汇流排相对受电弓中线的偏移距离（） 正线接触网的安全距离为毫米（）