单选题

电力机车顶上的受电弓,就是通过与接触网接触而获得热能,牵引列车运行的()

A. 对
B. 错

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单选题
电力机车顶上的受电弓,就是通过与接触网接触而获得热能,牵引列车运行的()
A.对 B.错
答案
判断题
接触网是电气化铁路的动脉。电力机车顶上的受电弓,就是通过与它接触而获得电能,牵引列车运行的()
答案
多选题
电力机车通过受电弓(集电器)从接触网滑行接触而取得电能,所以接触网除了要与受电弓滑动接触外,还要承受等()
A.隧道 B.跨线桥梁漏/排水 C.物件脱落侵入 D.漏水
答案
主观题
电力机车通过__从接触网滑行接触而取得电能,所以接触网除了要与受电弓滑动接触外,还要承受__等
答案
判断题
电力机车升弓时,升弓过程须有人监护受电弓与接触网接触状态()
答案
判断题
冷滑试验就是在接触网受电的情况下,通过电力机车受电弓的滑行,对接触网进行的动态试验检查()
答案
判断题
冷滑试验就是在接触网不受电的情况下,通过电力机车受电弓的滑行,对接触网进行的动态试验检查()
答案
主观题
电力机车受电弓的作用是当受电弓升起时,其__________与接触网的接触导线发生接触,从而将电流引入机车内部。
答案
单选题
电力机车通过接触网变坡点,受电弓离线产生电弧,在电弧熄灭后,电力机车会显示()
A.网压高 B.网压低 C.网压为零 D.不一定
答案
主观题
电力机车通过__从接触网滑行接触而取得电能,所以接触网除了要与受电弓滑动接触外,还要承受隧道、跨线桥梁漏/排水、物件脱落侵入等
答案
热门试题
接触网是电气化铁路上的主要供电装置,它的功能是通过与电力机车车顶部分受电弓的滑动接触将电能供给电力机车(或动车组)。 接触网的功能是通过与电力机车车顶部分的滑动接触将电能供给电力机车(或动车组)() 接触网故障或其他原因,电力机车受电弓不能正常通过时,司机应根据,及时降下或升起受电弓() 受电弓是电力机车从接触网接触导线上受取电流的一种()装置 电力机车用受电弓保证()从接触网传送到机车车辆电气系统 电力机车在库内停车时,受电弓不得停于接触网分段绝缘器处() 列车运行时,电力机车通过受电弓和接触导线滑动接触而获取电能() 为了保持电力机车受电弓不脱开或撞击接触网导线,要求经常保持良好状态 电力机车升弓前,必须检查确认电力机车受电弓所处位置,不得处在分段绝缘器正下方或接触网终端标外,如受电弓停留在分段绝缘器正下方或接触网终端标外时,应选择升另一端受电弓;如另一端受电弓也处在接触网终端标外方,要采取措施调移机车,使受电弓不处在接触网终端标外方后可升弓() 接触网跳闸重合闸失败时,运行中的电力机车受电弓无异常,肯定不会自动降弓() 受电弓是机车从接触网获得的的重要电气部件() 电力机车受电弓滑板沿着接触线滑动而传送() 检测受电弓与接触网接触压力时,应在高出车顶处测量() 受电弓通过碳滑板与接触网接触并吸取电能() 在接触网没有停电的情况下,可以到内燃、电力机车和车辆的车顶上进行任何作业() 受电弓依靠——与接触网之间稳定接触() 在接触网没有停电并接地的情况下,禁止登上内燃、电力机车和车辆的车顶上进行任何作业() 若受电弓与接触网关系造成接触网跳闸时() CRH380A()受电弓在高出车顶1.6米处,检测受电弓与接触网接触压力在()范围内 SS4G电力机车受电弓升降要求是:初始慢,终了快,即受电弓上升时,动作开始要慢,但接触导线时要求快速,以减少对接触网导线的冲击;降弓时开始离开接触网导线要快,避免拉弧,而接近到最低位时要慢,以减少对车顶的冲击力。
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