自动闭塞、电力贯通线和区间供电线路以每（）为一鉴定单位,按（）段统计

普速铁路，沿线两回10kV电力线路一般称为自动闭塞电力线路和电力贯通线路（） 在电气化铁路接触网.自动闭塞供电线路和电力贯通线路等电力设施附件易发生危险的地方，设严禁进入标。普速技规第454条（） 《铁路安全管理条例》规定，电气化铁路接触网、自动闭塞供电线路和电力贯通线路等电力设施附近易发生危险的地点需要设置易于识别的警示、保护标志（） 自动闭塞线路由电力贯通线路及铁路变、配电所，电源线路等设施的供电网络是铁路重要的行车设备（） 自动闭塞区间一架及其以上通过信号机故障时，自动闭塞区间行车按掌握（） 相邻两所间的自动闭塞电力线路和电力贯通线路主、备运行方式的确定：局由各铁路局自行确定（） 电缆线路以每条为一鉴定单位,按（ ）条统计。 自动闭塞电力线路必须保证（ ）用电。 输出馈线包括自动闭塞电力线路、。 （）防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所有区间。 一般情况下，自动闭塞电力线路由相隔的两个配电所供电（） 机车进入封锁区间前，按规定正确操作监控装置。在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（） 铁路各车站及设有人员看守的道口都应有可靠的电力供应，沿线车站原则上通过自动闭塞电线路供电（） 自动闭塞电力线路和电力贯通线，应尽量靠近铁路架设，但不能违反铁路建筑接近限界，最好保持在杆高加，以及与铁路通信线的允许接近距离（） 设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车，闭塞设备正常时，正方向行车仍按自动闭塞行车，反方向按行车（） 机车担当救援任务，在单线自动闭塞区间、双线自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于工作状态，进入区间救援（） 半自动闭塞区间，闭塞机停电后恢复供电时，应（）按钮办理闭塞机复原 自动闭塞电力专用线必须保证用电（） 自动闭塞是一种区间（） 半自动闭塞区间或自动站间闭塞区间进入封锁区间运行时，按通常模式控制（）