自动闭塞、电力贯通线和区间供电线路以每为一鉴定单位。（应知应会-管规96）（）

在电气化铁路接触网.自动闭塞供电线路和电力贯通线路等电力设施附件易发生危险的地方，设严禁进入标。普速技规第454条（） 电线路一般以（ ）编号为一鉴定单位。 《铁路安全管理条例》规定，电气化铁路接触网、自动闭塞供电线路和电力贯通线路等电力设施附近易发生危险的地点需要设置易于识别的警示、保护标志（） 自动闭塞线路由电力贯通线路及铁路变、配电所，电源线路等设施的供电网络是铁路重要的行车设备（） 半自动闭塞区间，闭塞机停电后恢复供电时，应（）按钮办理闭塞机复原 双线线路工区应配备条短路铜线（自动闭塞区间）（） 相邻两所间的自动闭塞电力线路和电力贯通线路主、备运行方式的确定：局由各铁路局自行确定（） 机车担当救援任务，在单线自动闭塞区间、双线自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于工作状态，进入区间救援（） 输出馈线包括自动闭塞电力线路、。 自动闭塞电力线路必须保证（ ）用电。 （）防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所有区间。 一般情况下，自动闭塞电力线路由相隔的两个配电所供电（） 单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（）状态 自动闭塞区间发出由区间返回的列车时，应停止使用自动闭塞法，改用电话闭塞法行车（） 《普非》规定：在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（ ）工作状态。 铁路各车站及设有人员看守的道口都应有可靠的电力供应，沿线车站原则上通过自动闭塞电线路供电（） 《铁路机车操作规则》规定：在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（ ）状态。 自动闭塞区间，护轨应安装（）装置。 自动闭塞区间，护轨应安装（）装置 自动闭塞电力线路和电力贯通线，应尽量靠近铁路架设，但不能违反铁路建筑接近限界，最好保持在杆高加，以及与铁路通信线的允许接近距离（）