直线以方向好的一股为标准股，改正对面股，曲线地段要结合正矢情况确定标准股

线路拨道作业确定基本股：直线地段如两股方向误差不大时，一般以顺里程的左股为基本股；如一股方向好，则以方向较好的一股为基本股；曲线地段以上股为基本股（） 直线以方向不好的一股为标准股（） 在线路维修工作中确定基本轨的方法是：直线地段如两股方向误差不大时，一般以顺里程方向的左股为基本股；如一股方向好，则以较好的一股为基本股；曲线地段应以上股为基本股（） 拨道作业,曲线地段以（A）一股为标准股（） 曲线地段起道作业，一股以（）为标准股 轨道精调轨向调整:先选定一股钢轨作为基准股（曲线地段选择下股，直线地段选择与前方曲线上股同侧钢轨），对基准股钢轨方向进行精确调整（） 轨道精调轨向调整:先选定一股钢轨作为基准股（曲线地段选择，直线地段选择与前方曲线上股同侧钢轨），对基准股钢轨方向进行精确调整 线路起道要先确定标准股，直线上一般以水平高的一股为标准股，普遍起道时以左股为标准股，曲线以下股为标准股（） 直线起道时，以高的一股为标准股，全起时以左股为标准股，曲线以下股为标准股 直线起道时，以水平高的一股为标准股，全起时以左股为标准股，曲线以为标准股（） 检查线路水平时，正线直线地段以里程增加方向股为基准股，站专线以轨号增加方向左股为基准股，曲线地段以曲线股为基准股（） 轨道精调高低调整:应先选定一股钢轨为基准股（曲线地段选择上股，直线地段选择与前方曲线下股同侧钢轨），对基准股钢轨高低进行精确调整（） 轨道精调高低调整:应先选定一股钢轨为基准股（曲线地段选择，直线地段选择与前方曲线下股同侧钢轨），对基准股钢轨高低进行精确调整 直线改道以的一股为标准股（） 在直线地段进行垫板作业,已知标准股低洼量为8mm,对面股水平差为一2mm,那么对面股垫板量为mm（） 确定基准股：曲线地段以曲下股，直线地段以前方曲线上股（面向大里程左股）为基准股（） 《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，确定基准股。直线地段以列车运行方向（）为基准股。曲线地段以曲线内股（下股）为基准股 测量水平时，在直线地段一般以（Q）为基准股，曲线地段以下股为基准股 改道作业时,直线上以（A）的一股为标准股（） 在解读色相环时我们会发现，原色正对面的间色，即红色正对面的间色绿色，蓝色正对面的间色橙色，黄色正对面的间色紫色是三对最基本的补色或称?????????????????。