公路桥涵设计采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞击作用和 （ ）

《公路桥涵设计通用规范》规定，有漂流物的水域中的桥梁墩台，设计时应不需要考虑漂流物的撞击作用。() 下列选项，不属于公路桥涵设计采用的作用的是（ ）。 公路桥梁中的偶然作用包括（） 《公路桥涵设计通用规范》规定，通航水域中的桥梁墩台，设计时应考虑船舶的撞击作用。() 公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时，应采用以下（）作用效应组合。 公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时，应采用以下（）作用效应组合 公路桥梁中的偶然荷载包括地震力和（）。 在公路桥涵结构承载能力极限状态设计时，（）可采用作用的基本组合。（） 公路桥涵的设计状况有：（）。 简述公路桥涵设计荷载的组成。 地震动峰值加速度等于（ ）的地区的公路桥涵，应进行抗震设计。 公路桥涵设计中所采用的荷载有（）、（）和（）三类 根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2015），设计荷载包括（　）。 公路桥涵结构的设计基准周期是（）年 公路桥涵通常不宜采用的细集料是（　　）。 高速公路桥涵设计的汽车荷载等级为（）。 公路桥涵结构的设计基准期为100 年 公路桥梁中的偶然荷载包括（）。 二级公路桥涵设计的汽车荷载等级为公路-Ⅱ级。 公路桥梁设计中采用的作用可归纳为永久作用、可变作用和（　）三类。