舵杆工作表面过度磨损可以采用（）修复。

尾轴铜套过度磨损时不允许采用（）修复。 目前国内对过度磨损曲轴的修复主要采用（）。 圆锥摩擦离合器摩擦表面出现不均匀磨损时，可以采用()修复。 喷油泵中的柱塞—套筒偶件过度磨损后可采用（）去修复。 铸铁活塞外圆表面磨损后可采用（）修复。 舵杆表面的裂纹应采用（）检查。 水润滑艉轴铜套过度磨损可（）修复。 承磨环在发生过度磨损、严重拉伤和松动时应采用（）工艺修复。 离心的轴套是易磨损件，磨损后可以采用方法修复（） 花键连接的花键轴磨损，可采用表面（）的方法进行修复。 动连接的花键轴磨损,可采用表面的方法进行修复（） 采用滑动轴承的主轴轴颈表面磨损，可采用镀铬的方法来修复。 采用滑动轴承的主轴轴颈表面磨损，可采用镀铬的方法来修复（） 动连接的花键轴轴磨损。可采用表面（）的方法进行修复 钢质活塞外圆表面磨损不太严重时采用光车修复，但应保证（）。 （）修复零件，用于修复磨损量较小的表面，如活塞销等轴径磨损的修复。 采用火焰喷熔可以修复产生严重磨损的（） 采用火焰喷涂工艺可以修复产生严重磨损的（） 反映舵杆轴颈磨损的指标有（）。 柱塞套筒圆柱配合面过度磨损后在一定的条件下采用（）方法修复为宜。