停放制动采用弹簧储能，意在风压较低时，还有弹性势能保证列车有制动力（）

CRH2A(统型)动车组停放制动单元缸为弹簧储能式制动缸。 CRH2A（统型）动车组停放制动单元缸为__制动缸。弹簧储能式 CRH2A（统型）动车组停放制动单元缸为弹簧储能式制动缸（） 中国标准动车组CR400BF制动系统采用直通电空制动、电制动和弹簧储能式停放制动三种制动模式（） 列车中的每一个轮对上均设有一个带停放制动的单元制动缸，停放制动为弹簧储能式，缓解、制动（） 当总风压力不足，停放制动会通过弹簧自动施加。( ) 弹性势能是由于物体发生         而具有的一种能，弹性势能受物体的        的影响；如果两个弹簧，发生形变程度一样，则弹簧较粗的弹簧具有的弹性势能      。 停放制动采用弹簧制动，充气施加，排气缓解（） 简述列车常用制动、紧急制动、停放制动工作方式A.常用制动采用电制动优先、电制动不足时由摩擦制动补足的微机控制的混合制动方式。B.紧急制动全部使用空气摩擦制动。C.停放制动采用弹簧储能制动压缩空气缓解、必要时可手动缓解的方式。D.常用制动只采用采用电制动（） 风压高于KP时，停放制动缓解（） 弹簧越长，弹性势能就越大． 工程车通过弹簧蓄能制动实现自身的停放制动（） 停放制动由弹簧施加，采用（充气）缓解，为被动制动 风压低于KP时，停放制动施加（） 停放制动采用弹簧施加空气缓解的方式（） 停放制动采用弹簧施加空气缓解的方式。( ) 对于利用合闸弹簧对分闸弹簧进行储能的弹簧操动机构，结构上应能保证在分闸弹簧储能未足时不能进行分闸操作（） 弹簧储能糙动机构的合闸弹簧可采用电动机或人力使合闸弹簧储能（） 弹簧储能操动机构的合闸弹簧可采用电动机或人力使合闸弹簧储能（） 弹簧储能躁动机构的合闸弹簧可采用电动机或人力使合闸弹簧储能（）