入段S/SF信号机无法开放列车信号回段时，确认道岔进路正确后，通知司机凭引导信号回段（）

北郊车辆段信号机按作业目的可分为：入段信号机、总出发信号机、出库信号机、出段进路信号机、调车信号机（） 司机确认信号机开放后，凭地面信号显示动车，至转换轨X道入段（场）信号机前一度停车与联系回段（场）（） 进站（接车进路）信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站（接车进路）信号机引导信号能够开放时，在确认、进路准备妥当后，开放引导信号办理接车 进站（接车进路）信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站（接车进路）信号机引导信号能够开放时，在确认_、进路准备妥当后，开放引导信号办理接车 当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔扳动，其敌对信号机开放（） 中州大道车辆段回段时运行至X3916信号机处停车，待X3916信号机开放后，使用800M个呼信号楼，确认回段进路开放和进段股道后，运行至百米标020处限速运行，在_处不停车匀速回段（） 机车入段时确认入段信号、信号、道岔开通信号、道岔标志，厉行呼唤应答，鸣笛动车入段（） 列车出车辆段时闭塞区段为运用库出库信号机经出段线至象峰信号机间的区段，列车入车辆段时闭塞区段为象峰信号机经入段线至运用库出库信号机间的区段（） 入段信号机显示：黄灯——允许列车进车辆段（） 回车辆段/停车场列车进路可以开放到停车库B段，如进停车线B段停车时，司机在转换轨与信号楼联系好后，可凭入段/场信号机开放黄灯驾驶列车进入B段停车（） 高铁客专进站、出站信号机在点灯状态，列车头部压入信号机内方进路的第一区段时，信号机自动关闭；信号机内方进路的第一区段解锁后，该信号机自动转为灭灯状态（） 回段/场电客车凭入段信号灯回段/场，回段/场电客车进路上的调车信号灯视为无效，但需注意确认沿途道岔是否开通。若黄灯不能开放，则开放，按DCC值班员的联控用语动车 如进路防护信号机在开放前检查（），信号机开放后，道岔不能动 入段信号机显示：黄灯——提醒列车慢行（） 入段信号机显示：黄灯——提醒列车慢行（） 入段场列车进路上的蓝灯可以越过，司机必须在信号机( )前停车。 列车回库与确认列车回场路径，确认停车场回场信号机开放（） 各种联锁设备应保证：当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机可以开放（） 当进路上的有关道岔开通位置不对或未关闭时，防护该进路的信号机不能开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机 电机车运输监控系统防护进路信号机开放时，应先闭锁敌对进路及进路内所有电动道岔，再开放信号机（）