多选题

下面说法中,可能发生汽车后轴侧滑的有()

A. 前后轮同时抱死
B. 汽车后轮先抱死,前轮再抱死
C. 前轮抱死,后轮不抱死
D. 后轮抱死,前轮不抱死
E. 前后轮都不抱死

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多选题
下面说法中,可能发生汽车后轴侧滑的有()
A.前后轮同时抱死 B.汽车后轮先抱死,前轮再抱死 C.前轮抱死,后轮不抱死 D.后轮抱死,前轮不抱死 E.前后轮都不抱死
答案
单选题
汽车制动时,若后轴车轮先抱死就可能发生后轴侧滑。
A.错误 B.正确
答案
单选题
在汽车行驶中,若后轴开始出现侧滑,驾驶员应采取的减缓侧滑的措施有()。
A.高速行驶 B.加速行驶 C.向侧滑反方向转动转向轮 D.向侧滑同方向转动转向轮
答案
单选题
如果汽车行驶中后轴开始出现侧滑,驾驶员应当采取()可停止侧滑。
A.减速行驶 B.加速行驶 C.向侧滑反方向转动转向轮 D.向侧滑方向转动转向轮
答案
单选题
汽车前轴侧滑方向稳定而后轴侧滑(甩尾)危险是由于( )。
A.前轮驾驶员可以调节方向 B.制动时前轴载荷增加 C.制动后轴载荷减少 D.前轮侧滑离心力减少侧滑,后轴侧滑离心力加大侧滑
答案
单选题
汽车前轴侧滑方向稳定而后轴侧滑(甩尾)危险是由于()。
A.前轮驾驶员可以调节方向 B.制动时前轴载荷增加 C.制动后轴裁荷减少 D.前轮侧滑离心力减少侧滑,后轴测滑离心力加大侧滑
答案
判断题
后轴发生侧滑时,驾驶员可朝后轴侧滑相反的方向适度转动方向盘。
答案
单选题
造成汽车后轮制动侧滑是由于制动时后轮发生()后轴受到外界侧向力的作用。
A.急剧转动 B.抱死拖滑 C.抱死 D.拖滑
答案
多选题
汽车发生侧滑的原因有()
A.横向附着系数减小 B.制动力不等 C.受到侧向力 D.车架变形
答案
判断题
CDMA网络的拥塞,可能发生在BSC侧,也可能发生在BTS侧,也可能发生在传输中继上,也可能发生在核心网侧,也可能发生在终端侧。()
答案
热门试题
汽车通过有拱度的泥泞翻浆路段时,尽可能()行驶以防发生侧滑。 汽车超载,特别是后轴超载会使载荷后移,稳定性变差,汽车转向制动时极易产生侧滑现象。 汽车通过有拱度的泥泞翻浆路段时,尽可能居中行驶以防发生侧滑。 下面各项中可能发生在手机被叫过程中的行为有()。 下列选项中,()说明汽车可能发生过严重碰撞。 为了避免汽车侧翻,应使侧滑发生在翻倒()。 汽车制动时产生侧滑是很危险的现象,最危险的侧滑发生在()。 为了防止后轴抱死而发生危险的侧滑,汽车制动系的实际前后制动力分配线β应始终在理想的制动力分配线I的什么位置?()。 汽车横向稳定性要求侧滑在侧翻()发生 汽车制动侧滑:指汽车上的某()或两根轴上的车轮在制动时发生横向侧滑。 汽车在紧急制动时,不易发生侧滑。 当汽车发生爆胎时,如果急踩制动踏板,汽车可能发生()。 为了防止后轴抱死而发生危险的侧滑,汽车制动系的实际前、后制动力分配线β应始终在理想的制动力分配线i的什么位置?() 在汽车侧滑台上对汽车侧滑量进行检测时,侧滑量反映的是()。 当汽车高速撞击到路缘石、路中隔离栏或汽车后侧角端发生碰撞时,就可能发生扭转变形。() 汽车出现侧滑不稳的原因可能是( )引起的。 汽车制动侧滑是由于前轮或后轮先抱死拖滑受到外界侧向力的作用使()发生侧滑。 电网中可能发生的短路有() 从保证汽车方向稳定性的角度出发。首先不能出现只有前轴车轮抱死或前轴车轮比后轴车轮先抱死的情况,以防止危险的后轴侧滑。其次,尽量减少只有后轴车轮抱死或前后轮都抱死的情况,以维持汽车的转向能力。 汽车在纵坡上行驶时,当前轮对地面的压力为0时,汽车将失去操纵能力,可能发生侧翻()
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