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在实际工作中,通常是在连杆轴承、连杆衬套修配,进行连杆弯曲、扭曲的检验和校正()
单选题
在实际工作中,通常是在连杆轴承、连杆衬套修配,进行连杆弯曲、扭曲的检验和校正()
A. 前
B. 后
C. 中
D. 以上都对
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单选题
在实际工作中,通常是在连杆轴承、连杆衬套修配,进行连杆弯曲、扭曲的检验和校正()
A.前 B.后 C.中 D.以上都对
答案
判断题
连杆由连杆体、活塞销衬套、连杆轴承组成()
答案
判断题
连杆由连杆体、连杆盖、活塞销衬套、连杆轴承、连杆螺栓及螺帽等组成()
答案
单选题
对连杆变形进行校正时,通常是()。
A.先校正弯曲,再校正扭曲 B.先校正扭曲,再校正弯曲 C.同时校正弯曲和扭曲 D.同时发生弯曲和扭曲不能校正
答案
主观题
发动机滑动轴承有连杆衬套、连杆轴承、主轴承和()等。
答案
判断题
连杆组件分为连杆、连杆衬套及连杆轴瓦()
答案
判断题
连杆组件分为连杆、连杆衬套及连杆轴瓦。
答案
单选题
发动机连杆轴径磨损最大的部位通常是()
A.A.靠主轴颈的一侧 B.B.远离主轴颈的一侧 C.C.与油道孔相垂直的方向
答案
单选题
在柴油机中,当连杆小头采用压力润滑时,在连杆杆身内钻有油孔,将连杆()连通,润滑油通过此孔从连杆轴颈处压送到连杆小头衬套工作面。
A.缸套与活塞 B.活塞与连杆 C.小头与连杆大头 D.缸盖与缸套
答案
单选题
连杆轴承发响,是由于连杆轴承()所致
A.间隙过小 B.间隙过大或轴承烧损 C.负荷过大 D.负荷突变
答案
热门试题
连杆衬套的别名为()。
连杆轴承刮削后并按技术要求装配好连杆和轴承,用手甩动连杆,连杆能绕曲轴转动圈为合适()
()进行连杆轴承间隙的调整时,如间隙超过极限时,则应更换连杆轴承。
连杆轴承,凸轮轴轴承正时齿轮以及增压器浮动轴承都采用压力润滑,其余部件如活塞气缸壁,活塞销和连杆小头衬套采用()
连杆小头衬套的安装,将连杆均匀加热到(),取出后迅速将小头衬套压入座孔内
连杆衬套外径与连杆小头孔的配合,应有mm的过盈量()
在连杆弯曲和扭曲的检验中,将连杆大头的轴承盖装好,按规定扭力把螺栓拧紧,装上已修配好的活塞销()
进行连杆轴承间隙检查时,用手( )向推动连杆,应无间隙感觉。
我国实际工作中企业采用的利润表通常是报告式()
柴油机连杆小头衬套的安装,将连杆均匀加热到,取出后迅速将小头衬套压入座孔内()
检验连杆变形时,首先在()下将连杆大端的轴承盖装好,并按规定在拧紧力矩将连杆螺栓拧紧,同时将心轴装入小端衬套的承孔中。然后将连杆大端套装在支撑轴上,通过调整定位螺钉使支撑轴扩张,并将连杆固定在校验仪上。
中、高速强载筒形活塞式柴油机连杆的材料与杆身断通常是()。
连杆轴承响与()。
连杆小头衬套在安装时,应使衬套的油孔与连杆杆身处的油孔对齐,并在压入衬套后,用黄油将油孔堵住,再修整。
连杆小头衬套在安装时,应使衬套的油孔与连杆杆身处的油孔对齐,并在压入衬套后,用黄油将油孔堵住,再修整()
连杆组件包括连杆、连杆盖、、连杆螺栓等()
往复式天然气压缩机连杆小头的轴承磨损后,使连杆小头与十字头衬套的配合间隙(),油膜形成()
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曲轴连杆轴径和连杆轴承之间的配合,属于过盈配合。
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