精车外圆试验属于卧式车床的负荷试验之一。

在通过试加工检测车床的工作精度中，精车外圆的精度之一圆度，当最大回转直径D≤800mm时，其公差为mm（） 在通过试加工检测车床的工作精度中，精车外圆的精度之一圆度，当最大回转直径Da≤80mm时，其公差为mm（） （）是卧式车床精车轴外径出现有规律波纹的重要因素之一。 卧式车床试车和验收大体包括静态检查、（）负荷试验和精度检验四个方面的内容。 卧式车床负荷试验时，主轴转速明显下降或自动停车，产生原因之一是Ⅰ轴换向拉杆上的半圆键磨损，导致摩擦片压不紧（） 在卧式车床上，用两顶尖支承工件车外圆时，产生了较大锥度误差，是由于误差造成的（） 精车外圆时宜选用刃倾角（） 精车外圆时，刃倾角应取（） 卧式车床的调整分为粗调和精调。() 普通车床如何进行负荷试验？ 卧式车床精车端面试验中，检测工件精度前首先要检测工件端面前半径对零的误差，允差值是（）mm。 卧式车床精车端面试验中，检测工件精度前首先要检测工件端面前半径对零的误差，允差值是（）mm 关于精车圆试验目的说法错误的是（）。 半精车外圆时，在直径上一般应该为精车留下（）余量 T68型卧式镗床在平旋盘径向刀架上装夹镗刀，用上作台纵向进给精车外圆的车削圆度误差应小于（）mm。 卧式车窗超负荷试验时，溜板箱（）不能自动脱开。 卧式车床精车端面，常出现有规律的波纹，一般呈现（）波纹。 在C620-1型车床上，用卡盘装夹精车外圆时，发现车头每转一周，工作表面有一振痕，主要是（）。 为避免积屑瘤的出现，宜采用（）精车外圆。 车床空运转试验合格后，将其调至低速下运转达到热平衡后即可进行负荷试验（）