偏航机构直接安装在，机舱通过偏航轴承与偏航机构连接并安装塔架上，可随时依据风向变化调整迎风方向（）

在通过控制面板进行机舱偏航动作时，向左偏航应按（） 安装偏航减速器时，要将偏航减速器安装孔和底座螺纹孔对正，并找到偏航轴承齿顶圆的最小标记处（） 偏航刹车片（）个用于液压系统偏航刹车控制；偏航系统未工作时刹车片（）机舱不转动；机舱对风偏航时，所有刹车片（）设置足够的阻尼，保持机舱平稳偏航；自动解缆时，偏航刹车片（）。 偏航刹车片（）个用于液压系统偏航刹车控制；偏航系统未工作时刹车片（）机舱不转动；机舱对风偏航时，所有刹车片（）设置足够的阻尼，保持机舱平稳偏航；自动解缆时，偏航刹车片（） 当偏航系统采用外驱动方式时，机舱与连接（） 机舱偏航解缆是偏航制动的余压为（） 偏航刹车闸安装在机舱底座下部，闸片贴着偏航刹车盘运动.不要接触偏航刹车系统的内部，以免被偏航刹车夹伤. 偏航刹车闸安装在机舱底座下部，闸片贴着偏航刹车盘运动.不要接触偏航刹车系统的内部，以免被偏航刹车夹伤（） 偏航系统的偏航转速应根据风电机组功率的大小通过偏航系统力学分析来确定，风电机组功率为1MW，偏航转速推荐值为（） 偏航控制系统采用主动对风控制策略，通过安装在机舱尾部的（）风向位置和（）反馈机舱位置夹角决定是否偏航. 偏航控制系统采用主动对风控制策略，通过安装在机舱尾部的风向标（）反馈机舱位置夹角决定是否偏航. 偏航控制系统采用主动对风控制策略，通过安装在机舱尾部的（）风向位置和（）反馈机舱位置夹角决定是否偏航 偏航系统一般有以下的部件构成：（）、偏航刹车、（）、偏航轴承、偏航齿轮和（）等。 偏航轴承安装前应检查底座（） （）偏航系统指的是依靠风力通过相关机构完成机组风轮对风动作的偏航方式 机舱偏航时偏航制动的余压为14BAR左右。 机舱偏航时偏航制动的余压为14BAR左右（） 偏航轴承与底座连接时，螺栓的等级可以选用（） 偏航轴承的内外圈都用螺栓连接（） 偏航控制机构包括（）