正线有道岔并配有联锁设备的车站简称为（）

运营期间内，除折返站及翔宇路南站需转动的道岔外，其它有道岔的车站必须把本站正线上的所有道岔开通正线，并（） 一号线正线有道岔车站共有座（） 以下说法正确的是:（1）正线有道岔并配有联锁设备的车站为联锁集中站（联锁站）,采用计算机联锁（CBI）;（2）联锁站和受其监控的非联锁站组成联锁区;（3）在联锁站配置ATS/LCW现地控制工作站,实现对本联锁区的联锁功能操作;（4）在非联锁站配置车站ATS现地显示工作站,仅具备对本联锁区的监控功能（） 9号线正线设有道岔及联锁设备、具有站控功能的集中站有20个（） 采用施工特定行车办法，施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行）（） 运营期间内，除折返站及出车收车时葛塘站需转动的道岔外，其它有道岔的车站必须把本站正线上的所有道岔开通正线，并单独锁定（） 运营期间内，处折返站及需要转动的道岔外，其他有道岔的车站必须把本站正线上的所有道岔开通正线，无需单独锁定（） 采用施工特定行车办法办理行车时，施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）（） 联锁站是指具有信号联锁设备，一般可以监控列车运行，排列列车进路以及对列车运行控制的车站。联锁站通常有道岔——《车站值班员教材》（） 5号线共有35个车站，设有道岔及联锁设备、具有站控功能的集中站有15个。（） 联锁站是指具有信号联锁设备，一般可以监控列车运行，排列列车进路以及对列车运行控制的车站。联锁站通常有道岔（） 非集中联锁车站到发线上的道岔应有道岔表示器，显示（）灯光，表示道岔开通直向 电锁器联锁的车站，电务部门应配有道岔电锁器的备用钥匙，放入专用箱内，由信号工区加封，启用时须经允许，并在《行车设备检查登记簿》内登记（） （）是保证车站内列车进路安全的设备，在有道岔车站设置。 采用施工特定行车办法时，车站采用的办法接发列车。施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁（） 联锁设备故障时，停在区间及辅助线的列车凭行调命令RMF运行至车站，若列车前方有道岔，应待（A）确认道岔位置正确、尖轨密贴并加锁钩锁器后方可运行至车站（） 湖南磁浮工程设正线车站3座。全线车站均为有道岔车站。实物车站为侧式站台,站台按3个列车单元编组考虑。 设置有道岔及联锁设备、具有站控功能的集中站有13个。（） 采用施工特定行车办法，施工，车站须将开通，并对进路上所有道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）（） 电锁器联锁的车站，电务部门应配有道岔电锁器的备用钥匙，放入专用箱内，由信号工区加封，启用时须经电务段调度的允许，并在《行车设备检查登记簿》内登记（）