主观题

一般来说,铜耗是指绕组损耗,铁耗是指铁芯损耗。一台变压器的铜、铁损耗可以粗略地用损耗和损耗值来表示

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变压器做短路试验时,从电源输入的有功功率主要消耗在()。(A)铁芯损耗 (B)—次绕组的铜耗(C)二次绕组的铜耗 (D)—次与二次绕组的铜耗 牵引变压器空载损耗是由磁滞损耗和__损耗组成,又叫铁耗 变压器运行时发热的主要原因是绕组中的铁耗和铁芯中的铜耗() 变压器的空载损耗主要是空载电流流过一次绕组产生的铜耗() 变压器空载运行时,其铜耗较小,所以空载时的损耗近似等于铁耗。() 单台变压器运行效率最高点条件为线圈铜耗等于铁芯损耗,此时负荷系数β大约为() 变压器的损耗可近似地看成铜耗() ★变压器铁耗与铜耗相等时效率最大,设计电力变压器时应使铁耗 铜耗 变压器铁耗与铜耗相等时效率最大,设计电力变压器时应使铁耗()铜耗。 变压器的铜耗是指()。 什么是变压器的铜耗和铁耗? 变压器铜损是指变压器的短路损耗,是绕组有电流流过时发热损耗的功率,它与变压器的()有关 变压器的主要损耗包括铁芯损耗和绕组损耗。() 变压器的铜耗和铁耗是由变压器的什么试验测得的? 负载损耗又称铜损耗,是指变压器负载电流流过一、二次绕组时,在绕组电阻上消耗的功率() 下列属于直流电机可变损耗的的是:: 机械摩擦损耗 电刷损耗 电枢铜耗 铁耗 附加损耗 理想变压器的条件是无铜耗、无铁耗、() 变压器空载损耗可以看成铜损耗,短路损耗可以看成铁芯损耗() 变压器空载损耗可以看成铜损耗,短路损耗可以看成铁芯损耗。( ) 变压器的有功损耗是铜损损耗和铁损损耗()
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