电客车进行转轨作业时，试拉后，可先动车后再与配合人员一起填写“非自身动力转轨作业单”（）

连挂后，必须先试拉，确认连接妥当后再动车（） 电客车救援作业过程中，救援车连挂好故障车后要进行，防止脱钩（） 电客车救援作业过程中,救援车连挂好故障车后要进行( ),防止脱钩。 ( ) 作业中机车或车辆连挂后，可先行撤除机车一端的防溜措施，再行试拉等作业。（ ） 动车作业：开行工程车和调试电客车的施工作业（） 动车作业：开行工程车和调试电客车的施工作业（） 载客电客车发生错开门后，司机可自信确认无人员掉落后，请示行调可动车（） 电客车救援作业过程中，救援车连挂好故障车后要进行通讯实验，防止脱钩（） 调车作业中连挂密接式车钩、客车车底、客车构造等车钩连挂状态难于确认的车辆时，连挂后须进行试拉确认（） 封锁停电后，作业人员可先登上接触网作业车的作业平台准备，工作领导人确认地线接好后，方可触及和进行作业。 运行中出现紧急制动后，电客车会自动切断牵引，司机需确认进行后方可动车（） 如有连续洗车作业，清洗完第一列电客车后，不进行任何操作，可以洗下电客车（） 最后一列车（含运营电客车及出场工程车、调试电客车）通过作业影响区域后__分钟，需停电或停电配合挂地线的施工作业需预留足够的接触网停电时间和挂地线时间（） 作业车连挂完毕后必须试拉，以确认连挂状态（） 开行电客车、工程车进行施工作业时，封锁区域与其他非动车施工之间须保证至少有（）空闲 工程车调动电客车时少于人时，不得进行调车作业（） 在封锁作业区内，工程车、调试电客车凭及指令动车（） 工程车调动电客车时，作业人员至少应有人。除调车指挥人外，其余2名调车人员由工程车和电客车司机各一人担当。不足人禁止作业（） 工程车调动电客车时，作业人员至少应有3人。除调车员外，其余2名调车人员由工程车和电客车司机各一人担当，不足3人禁止作业（） 列车在摘挂作业后是否应进行试拉？