车轴经超声波探伤检查确认透声不良或难以判断时，须（）

探伤结束后，探伤人员须填写或打印《铁路货车轮轴（轮对、车轴）超声波（磁粉）探伤记录》（车统—53A）。探伤检查发现缺陷时，还须填写或打印《铁路货车轮轴（轮对、车轴）超声波（磁粉）探伤发现缺陷记录》（车统—52A）（） 高级修时各型动车组轮对组成空心车轴须进行超声波探伤检查，车轴内部缺陷小于平底孔当量（） 车轴制造超声波穿透探伤检查钢印标记：“↑”，高（） 轮轴检修时，凡打开轴承前盖作业的（经外观检查状态良好，需旋轮者除外），须对施行超声波穿透探伤检查和轴颈根部或卸荷槽施行超声波探伤检查（） 轮轴不退卸轴承时，须施行超声波探伤检查（） CRH2A型动车组空心车轴须进行超声波探伤检查，车轴表面横向缺陷小于mm深度当量（） 无轴箱滚动轴承轮对距第1次组装时间满时，须对车轴进行超声波探伤检查（） 钢结构全焊透的一、二级焊缝应采用超声波探伤，超声波不能对缺陷做出判断时，应采用（）。 空心车轴超声波探伤设备须满足定位精度：轴向移动≤，周向旋转≤（） 空心车轴超声波探伤分为高级修探伤和随便探伤（） 新制车轴超声波探伤一般使用（2-5）MHz的超声波（） 空心车轴超声波探伤设备季度性能检查系统功能测试包括（） 车轴制造超声波穿透探伤检查钢印标记：“↑”，高7mm（） 铁路客车轮轴、轮对、车轴手工超声波探伤时，如果发现没有轮毂波（轮心波）出现，且始波后面有林状波及杂波出现，影响，判定为局部透声不良（） 空心车轴超声波探伤设备定位精度满足（） 轮对轴径使用超声波探伤，车轴使用磁粉探伤（） 轮对轴径使用超声波探伤，车轴使用磁粉探伤（） 空心车轴超声波探伤设备探伤系统信噪比为时合格（） 空心车轴超声波探伤设备季度性能检查系统功能测试中，探伤系统测试包括（） 超声波探伤难以检出的伤损包括（）