车轴在压装前，须进行超声波穿透探伤检查（）

铁道车辆轮对车轴超声波探伤，穿透检查使用晶片直径为mm的0°直探头在两轴端面进行检查 每次进行一级修及以上修程时，均须正确车轴施行全轴穿透探伤检查、正确轮座镶入部施行超声波探伤检查（） 无轴箱滚动轴承轮对距第1次组装时间满时，须对车轴进行超声波探伤检查（） 新制车轴超声波穿透探伤工作者的责任钢印标记C字字体高为（） 铁路货车轮轴进行超声波探伤作业时，若仅采用手工作业方式，须对全轴超声波穿透探伤、轴颈根部或卸荷槽小角度超声波探伤施行两次探伤检查，且两次探伤作业不得由同一探伤人员完成（） 轮对厂修、段修时，经超声波探伤检查确认透声不良须更换车轴。 轮对厂修、段修时，经超声波探伤检查确认透声不良须更换车轴（） 空心车轴超声波探伤设备须满足定位精度：轴向移动≤，周向旋转≤（） 空心车轴超声波探伤分为高级修探伤和随便探伤（） 新制车轴超声波探伤一般使用（2-5）MHz的超声波（） 空心车轴超声波探伤设备季度性能检查系统功能测试包括（） 空心车轴超声波探伤设备定位精度满足（） RE2B型轮轴经外观检查状态良好，如需旋轮时，不需对车轴进行全轴穿透和卸荷槽部位超声波探伤检查（） 新制车轴超声波穿透探伤工作者的责任钢印标记为“”，其c字字体高为（） 轮轴不退卸轴承时，须施行超声波探伤检查（） 轮对轴径使用超声波探伤，车轴使用磁粉探伤（） 轮对轴径使用超声波探伤，车轴使用磁粉探伤（） 空心车轴超声波探伤设备探伤系统信噪比为时合格（） 空心车轴超声波探伤设备季度性能检查系统功能测试中，探伤系统测试包括（） 探伤结束后，探伤人员须填写或打印《铁路货车轮轴（轮对、车轴）超声波（磁粉）探伤记录》（车统—53A）。探伤检查发现缺陷时，还须填写或打印《铁路货车轮轴（轮对、车轴）超声波（磁粉）探伤发现缺陷记录》（车统—52A）（）